Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Совершенствование маневровой работы и создание специальных маневровых устройств для работы промышленного железнодорожного транспорта" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Сравнительный анализ маневрового устройства - Двигатель рабочего хода; 2 - зубчатая муфта; 3 - редуктор 1 ступени; 4 - храповая электромагнитная муфта; 5 - редуктор 2 ступени; 6 - зубчатая муфта; 7 - двигатель ускоренного возврата; 8 - рабочий барабан; 9 - рабочий канат с зафиксированным кольцом для крепления чалочного каната.

Рисунок 1 - Кинематическая схема существующего маневрового устройства Длина восьми вагонов, находящихся под погрузкой кокса, больше рабочей зоны маневрового устройства, в связи с этим нельзя за один раз протянуть весь состав под загрузочными бункерами. Конструкция существующего маневрового устройства предлагает возврат каната с чалочным устройством в начальное положение для дальнейшего продвижения состава под погрузкой. Производится это следующим образом:

часть электрической схемы управления переводится кратковременно на реверсивное движение для освобождения чалочного устройства;

после освобождения чалочного устройства, канат возвращается в начальное положение ускоренным передвижением, так как реверсивный рабочий ход не предусмотрен (при этом часть кинематической схемы отключается при помощи электромагнитной муфты).

Недостатки, выявленные в процессе эксплуатации

В ходе эксплуатации маневрового устройства были выявлены следующие недостатки:

сложная кинематическая схема;

сложная электрическая схема;

отсутствие реверсивного рабочего хода;

наличие электромагнитной муфты;

наличие электродвигателя для реверсивного движения;

при выходе из строя электромагнитной муфты требуется оперативное вмешательство ремонтных служб;

наличие дополнительного двигателя;

расход электроэнергии на ускоренный обратный ход;

отсутствие унифицированных узлов и оборудования.

Задачи и цели модернизации и выбор схемы проектируемого маневрового устройства

Маневровое устройство является частью основной технологической цепи производства.

Задачи модернизации заключается в следующем:

оптимизация кинематической схемы;

установка унифицированного оборудования;

оптимизация операций у эксплуатационного и ремонтного персонала.

Оптимизация кинематической схемы включает в себя следующее:

сократить число элементов в кинематической схеме для чего убрать двигатель обратного хода и электромагнитную муфту;

сделать обратный ход устройства рабочим. В этом случае можно будет использовать обе ветви лебедки маневрового устройства;

оптимизация кинематической схемы повлечет за собой упрощение электрической схемы, так как отпадёт необходимость в двигателе ускоренного реверсивного холостого движения и электромагнитной муфте.

в проекте по мере возможности применить узлы и механизмы, широко применяемые в цехе на другом оборудовании;

установить на

Похожие работы