Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Снижение затрат на ремонт и эксплуатацию теплохода проекта 1741А путем модернизации судовой энергетической установки и буксирного устройства" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Целью дипломного проекта является снижение затрат на ремонт и эксплуатацию теплохода проекта 1741А путем модернизации судовой энергетической установки и буксирного устройства, с последующим использованием судна на рейдовых работах и на малых извилистых реках.

Идея дипломного проекта заключается в снижении затрат на ремонт и эксплуатацию теплохода проекта 1741А за счет модернизации судовой энергетической установки и буксирного устройства.

Методы исследования. В процессе выполнения исследования применялись: научно-техническое обобщение литературных источников, типовые методики по теоретическим расчетам систем СЭУ, валопровода и остойчивости судна.

Обоснованность идостоверность расчетов, выводов и рекомендаций подтверждаются: применением рекомендованных методов расчетов и принятыми уровнями допущений при внедрении данных полученных в дипломном проекте в производство.

Практическая значимость дипломного проекта. Основные результаты расчетов и технических решений разработанные в дипломном проекте выполнены и предложены к внедрению.

На защиту выносятся следующие результаты:

1. Результаты анализа и выбора главных двигателей, буксирной лебедки.

2. Результаты проверочного расчета систем СЭУ, расчет валопровода, расчет остойчивости судна.

3. Расчет выбросов оксидов азота, оксида углерода, сажи.

4. Технология изготовления полумуфты ТНВД.

5. Результаты технико-экономического расчета.

Структура и объем дипломного проекта. Дипломный проект состоит из введения, шести глав, заключения, списка используемых источников. Изложен на 101 странице машинописного текста, содержит 27 рисунков, 26 таблиц, список используемых источников из 25 наименований.

Рисунок 1.1 - Буксир - толкач проекта 1741 Суда проекта 1741 разрабатывались для работы на р. Иртыш, Обь, Енисей, Лена в условиях сильного течения. Суда оборудованы автосцепным устройством типа УДР-50. Имеют мощность главных двигателей 600 л.с. Данные суда строились на судостроительном предприятии Тюменский судостроительный завод (Россия, Тюмень). Класс речного регистра: « Р».

Проект 1741А - модификация, имеющая главные двигатели увеличенной мощности, ледовое усиление корпуса и отличающаяся остеклением рубки. Имеют мощность главных двигателей 740 л.с. Управление судном автоматизировано. Данные суда строились на судостроительном предприятии Тюменский судостроительный завод (Россия, Тюмень). Класс речного регистра: « Р».

Проект: 1741 (Амурская серия). Тип: Буксир-толкач для работы на р. Амур. Имеют мощность главных двигателей 600 л.с. Данные суда строились на судостроительном предприятии Сретенский судостроительный завод (Россия, Читинская обл., пос. Кокуй). Класс речного регистра: « Р».

Суда всех вышеупомянутых проектов изначально были оборудованы эхолотом , радаром

Похожие работы