Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Гибель пассажирского парома "Джула"" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

ОглавлениеВведение

Глава 1. Крупнейшая морская катастрофа XXI века

1.1 История создания парома Джула

1.2 Последний рейс

1.3 Причины кораблекрушения

Глава 2. Организация по спасению пассажиров

2.1 Поисково-спасательная операция

2.2 Поисково-спасательная операция в соответствии с действующей конвенцией

Глава 3. Последующие события

Заключение

Список используемой литературы

В народных массах крупнейшим кораблекрушением признано считать гибель всем известного британского лайнера "Титаника". Возможно, это суждение можно назвать ошибочным, так как история мирового морского судоходства знает множество ярких и "кровавых" катастроф, которые по негативным последствиям могут поспорить с крушением Титаника.

К наиболее страшным морским катастрофам последних лет наряду с Титаником, пожалуй, следует отнести гибель пассажирского парома "Джула" (англ. "Le Joola"). Эта трагедия произошла 26 сентября 2002 года у берегов Гамбии и унесла жизни 1863 человек, из которых найдены были 551 человек. По этому показателю гибель парома Джула стоит вторым в рейтинге самых смертоносных бедствий, случившихся на воде, уступая лишь филиппинскому парому "Донья Паз", затонувшему в 1987 году (погибло более 4000 человек).

Стоит отметить, что при кораблекрушении Джулы спаслись лишь 64 человек. Незначительное число выживших объясняется бездействием армейских формирований Сенегала, задержавших начало спасательной операции, а также чудовищной перегруженностью парома и его удручающим техническим состоянием.

пассажирский паром джула кораблекрушени

Пассажирский паром "Джула" был построен на заводе Builder: Schiffswerft Germersheim GmbH в Германии в 1990 году и был предназначен для плавания в прибрежных водах, но никак не в открытом море. Результатом неправильной и чрезмерно интенсивной эксплуатации являлось то, что судно было очень сильно изношено и было непригодно для дальнейшего выхода в море.

Свое название судно получило в честь экзотического племени (этнической группы) джулло, проживающего на юге Сенегала. Построенное в Европе судно имело около 259 футов в длину 39 футов 4 дюйма шириной, было оснащено двумя моторами и рядом новейших оборудований безопасности, доступных во время стихийных бедствий.

Паром был разработан для судов внутреннего плавания на 50 морских миль от побережья, длиной 79,5 метра, 12,5 метра в ширину и 550 пассажиров, разработан тринадцать автомобилей и 250 тонн грузов.

Владельцем судна являлось государственное морского предприятие Ministere dе l'Equipement, которое базировалось в городе Дакар и занималось перевозкой пассажиров.

Немаловажно будет заметить, что за полгода до катастрофы судно проходило капитальный ремонт, связанный с заменой левого борта двигателя. Этот факт болезненно сказался на техническом состоянии Джулы и сыграл чуть ли не решающую роль в гибели судна.

В течение долгих лет Джула использовалась преимущественно для перевозки торговцев манго и пальмового масла (как правило, лиц женского пола), стремящихся попасть в столицу Сенегала город Дакар, чтобы выгоднее продать свой товар. Маршрут Джулы проходил два раза в неделю в направлении Дакар - Карабан - Зигиншор. Первый рейс отправлялся из

Похожие работы