Читать реферат по всему другому: "Разработка конструкции и технологии изготовления регулируемого поршневого насоса для привода металлорежущих станков" Страница 2


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

насоса, однако при этом увеличиваются его габариты и уменьшается объемный к. п. д. При увеличении скорости уменьшаются габариты, однако при этом снижается его долговечность вследствие интенсивного износа деталей, а также повышаются гидравлические потери в каналах машины. Тенденция повышения частоты вращения гидравлических машин и давлений рабочей жидкости противоречит требованиям повышения надежности и ресурса этих машин.

В данной дипломной работе основной задачей является разработка конструкции и технологии изготовления регулируемого радикально - поршневого насоса, управляемого по давлению для привода главного движения металлорежущего станка.

Необходимость разработки конструкции данного вида насоса обусловлена применением сверхвысоких (70 МПа и более) давлений, что является одним из направлений в современной технике. Преимущество гидравлического привода по сравнению с электрическими машинами как раз и заключается в возможности работы при высоких давлениях. Рабочие давления в современном гидроприводе достигают 20 - 100 МПа, а удельные силы электрических машин не превышают 2 МПа. Как следствие, гидропривод обладает большой мощностью, имеет меньшие габариты, большее быстродействие.

Установлено, что применение сверхвысоких давлений в гидравлическом приводе главного движения станков расширяет диапазон регулирования скорости вращения при постоянной мощности, сократить габаритные размеры и массу.

Объемный насос гидравлического привода служит для преобразования механической энергии, прилагаемой к приводному валу (входному звену) в энергию жидкости потока. У насоса входным параметром является скорость вала и выходным - расход жидкости.

Для бесступенчатого регулирования скорости вращения вала гидромотора в объемном гидроприводе используется два способа: дроссельное регулирование; объемное регулирование.

Дроссельный способ регулирования скорости гидроприводов базирован на том, что часть жидкости, подаваемой насосом, отводится в сливную гидролиниию и не совершает в дальнейшем полезной работы. Скорость вращения гидромотора регулируется дроссельными устройствами, исключенными на входе или выходе рабочей жидкости из гидромотора, а так же в ответвление от нагнетательной линии. Дроссельное регулирование отличается простотой, но имеет ряд недостатков. Основным недостатком гидроприводов с нерегулируемым насосом и дроссельным регулированием скорости является низкий к. п. д., обусловленный самим принципом дроссельного регулирования [2]. Этот недостаток ограничивает область применения дроссельного регулирования приводами малой мощности.

В гидроприводах большой мощности, важную роль в которых играют энергетические показатели, применяют объемный способ регулирования скорости. К.П.Д. гидроприводов с объемным регулированием определен соотношением:, (1.1) где- к.п.д. насоса;

- к.п.д. гидродвигателя;

- к.п.д. гидролинии, который достигает 0,65…0,75, оказывается существенно выше, чем в гидроприводах с дроссельным регулированием. Нагрев рабочей жидкости в гидравлических приводах с объемным регулированием гораздо меньше, чем в гидроприводах при дроссельном регулировании, благодаря отсутствию дросселирования потока.

Обеспечивается более плавное реверсирование и торможение



Интересная статья: Основы написания курсовой работы