Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Пожарный поезд – пожарная машина" Страница 1


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Содержание Введение

1. Пожарный поезд - пожарная машина

. Предназначения пожарного поезда

. Состав пожарного поезда. Виды пожарных поездов

4. Сигналы тревоги опасности на железной дороге

5. Современные пожарные поезда

. Пожарные поезда иностранного производства

Заключение

Список литературы

Введение

В наши дни трудно представить железнодорожную инфраструктуру, на которой объекты, подвижной состав и перевозимые грузы не охраняются от пожаров. Однако история Российских железных дорог насчитывает более 150 лет, и не всё это время пожарная охрана находилась на современном уровне.

На заре железнодорожного бума основной выездной техникой, предназначенной для тушения пожаров на путях и станциях, были паровозы. Сперва использовались паровые насосы, смонтированные к паровозам для снабжения котла. Потом стали применяться инжекторы. К слову сказать, известно, что в 1868 г. во время одного из пожаров в Курске определяющую роль в тушении сыграли два паровоза, к водным клапанам которых прикручивались рукава.

С внедрением пожаротушителей на станциях задача по тушению пожаров непосредственно на станции облегчилась, в связи с тем, что имелась возможность подсоединить к пожаротушителю несколько паровозов одновременно. Роль паровозов для тушения пожаров заключалась в подвозе воды от водокачки непосредственно к станции, а иногда, подавать в перекачку к месту пожара с использованием пожарных рукавов.

Производились пожаротушители на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге. На заре XX века, в период социальных перемен в России и глубокого упадка экономики, отсутствовали пожарные поезда как отдельный вид железнодорожного транспорта. В качестве мер по тушению пожаров на железнодорожном транспорте Народным Комиссаром путей сообщения в 1918 г. была утверждена "Инструкция о мерах предупреждения пожаров на железных дорогах". Тяжелейшие испытания пожарным подразделениям железнодорожного транспорта, как и всему советскому народу, пришлось выдержать в период Великой Отечественной войны. Нехватку мобилизационных сил компенсировали женщинами и девушками. С самых первых дней войны и до победного конца самоотверженный труд и героические подвиги бойцов пожарной охраны служили на благо Родине в тылу и на всех её фронтах.

В послевоенное время в связи с индустриализацией и глобализацией задачи подразделений пожарной охраны расширились. На современном этапе они выполняют работу не только по предупреждению и тушению пожаров, но и занимаются ликвидацией чрезвычайных ситуаций, связанных с пожарами на железной дороге. В качестве основных боевых средств развернуты и находятся в постоянной готовности уже не 7, а 305 пожарных поездов. В том числе 67 специализированных пожарных поездов с повышенными тактико-техническими характеристиками. Такие поезда способны предотвращать течь или осуществлять перекачку, а также проводят работу по нейтрализации опасных грузов.

Изготовление пожарных поездов для экономии средств производилось на основе серийно выпускаемого подвижного состава. Для включения в состав пожарного поезда стандартные серийные поезда проходили модернизацию и укомплектование на вагоноремонтных предприятиях по утвержденным проектам. На современном этапе подавляющее большинство



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы