Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Лётная эксплуатация гражданских воздушных судов" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

"Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации”РЕФЕРАТ ПО ЛЁТНОЙ ПОДГОТОВКЕ

Профиль "Лётная эксплуатация гражданских воздушных судов"

по заочной форме обучения 2-го ВПО.г. Санкт-Петербург, 2015 г.

ПланВведение

Вопрос 1. Подготовка к взлету

Вопрос 2. Выполнение взлета

Заключение

Список использованной литературы

Введение Согласно учебного плана 2 курса заочной формы обучения Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации в рамках изучения дисциплины лётная подготовка был выполнен реферат по вышеназванному предмету.

В реферате рассмотрены вопросы выполнения этапов полёта эксплуатируемого самолёта Ан-2.

Реферат выполнен в письменном виде в стиле свободного изложения рассматриваемых вопросов после изучения дисциплины и приведённых ниже источников литературы, а так же интернет-ресурсов, находящихся в свободном доступе.

Экипажу самолета на предварительном старте необходимо:

. Проверить по светосигнализатору положение триммеров. Триммеры элерона и руля направления должны находиться в нейтральном положении. При проверке триммера руля высоты дать 2 - 3 нажатия от себя - светосигнализатор погаснет. При взлете с мягкого грунта при боковом или попутном ветре установить триммер руля высоты от себя на 4 - 5 нажатий. При взлете с применением закрылков отклонить закрылки на 30° или 20° в зависимости от условий старта. Проверить установку стрелок барометрических высотомеров на 0 высоты и сравнить показания по шкале барометрического давления с фактическим атмосферным давлением на аэродроме. Индекс (переключатель) сигнализатора заданной высоты радиовысотомера установить на значение 50 м.2. Убедиться, что бензокран находится в положении "Баки открыты”.

. Проверить положение рычагов управления двигателем и воздушным винтом. Они должны быть в следующих положениях: рычаг высотного корректора - полностью на себя (выключен); рычаг шага винта - полностью от себя (малый шаг); рычаг управления двигателем - соответствует режиму малого газа.

. Убедиться, что створки капота двигателя и створки маслорадиатора открыты в соответствии с температурой головок цилиндров и масла, рекомендуемой для взлета.

5. Проверить работу двигателя, увеличив на 4 - 5 с частоту вращения вала двигателя до 2000 об/мин. При этом убедиться, что приемистость двигателя, давление бензина и масла, температуры масла и головок цилиндров соответствуют норме. Показания приборов при опробовании двигателя должны быть: давление наддува 800 - 820 мм рт. ст.; давление бензина 0,2 - 0,25 кгс/; давление масла 4 - 5 кгс/; температура головок цилиндров не ниже +150°С, не выше +215°С; температура входящего масла не ниже +50°С, не выше +75°С. Взлет самолета рекомендуется начинать при температуре головок цилиндров +170 - 180°С и температуре масла +60°С.

. При взлете с использованием взлетной мощности подогрев воздуха на входе в карбюратор должен быть выключен или использоваться в зависимости от атмосферных условий так, как это указано в разделе по эксплуатации системы подогрева воздуха.

.

Похожие работы