Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Диагностика двигателя внутреннего сгорания по шумам и стукам" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

РЕФЕРАТ

Диагностика двигателя внутреннего сгорания по шумам и стукам Введение

сгорание двигатель диагностический стук

Каждая движущаяся часть в автомобиле может производить шум. Водители часто принимают за шум двигателя - шумы от трансмиссии и от главной передачи.

Часто первым признаком внутренних неисправностей двигателя является необычный шум. Это могут быть различные стуки или щелчки, которые до этого не были слышны. При диагностике неисправностей иногда довольно сложно интерпретировать правильно причину и место шумов, и имеется большая вероятность ошибки. Без достаточного опыта довольно сложно отличить необычные стуки от нормального звука работающего двигателя.

При диагностике неисправностей речь идёт о нехарактерных для двигателя (или иного агрегата) шумах и стуках, т.е. о звуках, появление которых, вызвано неисправностью каких либо деталей, механизмов или систем. Источники шума работающего двигателя многообразны. Это и звук, впрыскиваемого форсунками топлива, и, всасываемого двигателем воздуха, и, взаимодействующих друг с другом деталей. С шумом, издаваемым двигателем, борются конструкторы и производители. На законодательном уровне большинства развитых стран, приняты законы, ограничивающие предельный уровень шума автотранспортных средств. Но создать совершенно бесшумный двигатель так же нереально, как изобрести вечный. Шумность двигателя увеличивается по мере износа его деталей, из-за поломки деталей или неисправности отдельных систем и механизмов. По большей части, шумы и стуки являются следствием увеличения зазоров в сопряжении деталей, ослабления посадок и креплений. Диагностика неисправностей, проявляющих себя в виде посторонних шумов, имеет ряд существенных сложностей, и специалистов, владеющих и грамотно пользующихся данным методом, не так много.

1. Неисправности двигателя внутреннего сгорания по шумам и стукам и их признаки Причинами уменьшения мощности двигателя и его экономичности, могут служить износ поршней, колец и цилиндров. Для предупреждения неисправностей следует регулярно контролировать работу двигателя, и вовремя устранять возникшие неполадки.

Например, критический зазор в коренных подшипниках выявляется по стуку внизу блока, в нижнем и верхнем положении поршневых пальцев стук слышен при большом зазоре в шатунных подшипниках.

Стук поршневого кольца, идущий из верхней половины цилиндра, и пропадающий при отключении зажигания, говорит об увеличенных зазорах между отверстиями в поршнях, или втулках головок шатунов, и пальцами.

Но, не у всех типов двигателей, возможно, достаточно точно, диагностировать неисправность по характерному стуку.

В передней части автомобильного двигателя находятся приводные ремни, и, именно там, обычно можно услышать «подозрительные» шумы.

О неисправной работе водяного насоса, распределительного вала, или генератора говорят жужжание или свист, иногда переходящие в визг.

В передней части двигателя стук возникает по ряду причин:

- износились подшипники генератора или водяного насоса,

ослабли затяжки болтов крепления генератора,

износились детали привода распределительного вала,

ослабли крепления шкивов вентилятора или его кожуха, генератора или коленчатого

Похожие работы