- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
СодержаниеВведение
Технология получения заготовки (литье и литье под низким давлением)
Материал
Отливка
Обработка
Заключение
Список литературы
Введение Самыми популярными для автолюбителей на сегодняшний день являются литые диски. Производители таких колес стремятся в полной мере повторить дизайн родных дисков авто. И диски из стали в данном случае уже не подойдут.
На смену стали, которая раньше была основным материалом для произвоодства дисков, пришел сплав магния и алюминия. Да и процесс производства значительно изменился. Теперь вместо прокатного обода и штампованного диска, соединенного сварочным швом, используется новый метод изготовления цельных литых дисков.
Колесные диски делятся на три большие группы: стальные диски, литые диски из легких сплавов и кованые диски из легких сплавов.Можно иметь два комплекта дисков для летней и зимней резины, а можно иметь один комплект дисков. Но иметь один комплект дисков для летней и зимней резины экономически невыгодно. 3-4 перебортовки - и Вы затратили сумму, эквивалентную стоимости нового диска.
Легкосплавные диски изготавливаются из сплавов на основе алюминия и магния путем литья или ковки.По многим свойствам они лучше стальных. Основное назначение легкосплавного колеса - повысить привлекательность Вашего автомобиля. Также "литые" диски снижают вес колеса, а снижение массы неподрессоренных частей (к которым относятся колеса) улучшает плавность хода, повышает безопасность вождения и снижает износ деталей подвески. Имея идеальную геометрию, при хорошей балансировке полностью исключаются неприятные вибрации. Как правило, деньги, потраченные на комплект "литых" дисков возвращаются при перепродаже автомобиля.
Стальные диски В настоящее время имеют самое широкое распространение. Состоят из обода и приваренного к нему диска (тарелки), изготавливаемых из стального листа. Стальными дисками комплектуется большинство автомобилей на заводах-изготовителях. Достоинства: невысокая цена; возможность восстановления после смятия, поскольку при ударе они не лопаются, а мнутся. Недостатки: большой вес; ограниченные возможности по дизайну; невысокая коррозионная стойкость, обусловленная качеством покрытия. Самая низкая коррозионная стойкость у дисков, покрытых эмалью и электрофорезом.
Кованые легкосплавные диски
Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий и обладает высокой Коррозионная стойкость. Основной недостаток кованых дисков - их высокая цена, а также ограниченные возможности по дизайну.
Литые легкосплавные диски по цене и по своим характеристикам стоят между стальными и коваными легкосплавными дисками.Недостатки: довольно хрупкий; при очень сильном ударе раскалывается, что на высокой скорости чрезвычайно опасно. Чтобы обеспечить механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе; требует защиты поверхности, без этого быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид.
Литые диски - самый востребованный вариант у любителей
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Бизнес-план предприятия по производству автомобильных литых дисков |
Предмет/Тип: Менеджмент (Реферат) |
Тема: Бизнес-план предприятия по производству автомобильных литых дисков |
Предмет/Тип: Автомобильное хозяйство (Бизнес-план) |
Тема: Производство кованых колесных дисков |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Контроль литых деталей тележки |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Изготовление литых деталей из металлических сплавов |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Учебное пособие) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы