(Назад)
(Cкачать работу)жидкости. Подключите манометр 4 низкого давления и, медленно вращая маховик 8, установите по манометру давление жидкости 0,05 МПа (0,05 кгс/см2). Убедитесь, что установленное давление удерживается в течение 5 мин. Повторите аналогично испытание при давлении 0,1-0,2-0,3-0,4-0,5 МПа (1-2-3-4-5 кгс/см2). Снизьте давление и подключите манометр высокого давления. Придерживаясь указанных правил, повторите испытание при давлении 5-10-15 МПа (50-100-150 кгс/ см2). Не допускается снижение давления из-за утечки жидкости через уплотнительные элементы, соединения трубопроводов, штуцеры для прокачки жидкости или через поры отливки. Допускается незначительное (не более 0,5 МПа (5 кгс/см2) в течение 5 мин) уменьшение давления, особенно при более высоких давлениях, из-за усадки уплотнителей.
СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Рис.29. Детали стояночной тормозной системы: 1 - рычаг привода стояночного тормоза в сборе с кронштейном; 2 - ось тяги; 3 - защитный чехол; 4 - стопорная скоба; 5 - тяга; 6 - уравнитель троса; 7 - шайба; 8 - регулировочная гайка; 9 - контргайка; 10 - трос; 11 - оболочка троса; 12 - ось рычага; 13 - рычаг ручного привода колодок; 14 - шайба; 15 - разжимная планка колодок
Снятие. Установите рычаг 1 (рис. 29) в крайнее нижнее положение, отсоедините наконечники тросов 10 от рычагов 13 ручного привода колодок и от уравнителя 6, для чего отверните с тяги 5 контргайку 9 и регулировочную гайку 8, затем снимите шайбу 7 и уравнитель 6. Вынув шплинт и ось 12, снимите шайбу 14, рычаг 13 и разжимную планку 15 колодок. Отверните гайки крепления кронштейна рычага 1 к полу кузова и снимите его в сборе с кронштейном.
Установку деталей стояночной тормозной системы проводите в последовательности, обратной снятию, с последующей его регулировкой (см. главу “Регулировка стояночной тормозной системы”). При установке смажьте смазкой ЛИТОЛ-24 ось рычага стояночного тормоза, передний и задний наконечники троса и соединительный палец тяги.
Проверка деталей
Тщательно проверьте состояние деталей стояночной тормозной системы. Если обнаружены обрыв, перетирание проволок троса, плохое крепление наконечников на нем или повреждение оболочки, трос замените новым. Убедитесь, что зубья сектора и защелки не повреждены и рычаг надежно фиксируется в заданном положении, а также легко перемещается вверх-вниз. Поврежденные и изношенные детали замените.
25
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы