- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 2 1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ЛИАЗ-677 3 2 СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ТО-2 АВТОБУСА ЛИАЗ-677 821. Исходные данные 8Частота 822. Статистическая обработка экспериментальных данных по законам нормальному и Вейбулла 923 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту 10 3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТРАВТОБУСА ЛИАЗ-677 1331 Перечень работ ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 1332 Используемые эксплуатационные материалы 163.3 Определение производственной программы 173.4 Подбор технологического оборудования 1835 Техническое нормирование трудоемкости ТО-2 19 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 22 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 23 ПРИЛОЖЕНИЯ ------------------------------------------------------------------------------------ 23
ВВЕДЕНИЕКурсовой проект по технической эксплуатации автомобилей ставит своей целью:
закрепление и расширение теоретических и практических знаний по организации и технологии ТО и ТР автомобилей; развитие у студентов навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП;
Темой данного курсового проекта является разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛИАЗ-677. Первая часть проекта посвящена статистической оценке периодичности и трудоемкости работ ТО-2 автобуса ЛИАЗ-677, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение оптимальной периодичности, техническое нормирование труда, выбор технологического оборудования).
1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ЛИАЗ-677Таблица 11
Общие данныеМодель автомобиля | ЛИАЗ-677 |
Кузов | Цельнометаллический, несущий |
Тип кузова | Седан |
Двигатель | ЗМЗ-402 |
Максимальная скорость, км/ч | 147 |
Контрольный расход топлива (летом, для исправного автомобиля, после пробега 5000 км, с частичной массой 2 чел.), л/100км: При скорости 90 км/ч При скорости 120 км/ч | 9,312,9 |
Количество мест (включая место водителя) | 5 |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 1400 |
Полная масса автомобиля, кг | 1790 |
Допустимый груз в багажнике (при нагрузке 5 чел.), кг | 50 |
Допустимая масса установленного на крыше багажника с грузом, кг | 50 |
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг | 500 |
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг | 1400 |
Габаритные размеры автомобиля, мм: Длина ШиринаВысота (без нагрузки) | 4885 |
Колёсная база, мм | 1800 |
Колея колес, мм: Переднихзадних | 14961425 |
Наименьший дорожный просвет, мм | 156 |
Наименьший радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м | 5,6 |
Красным шрифтом выделен БРЕД!!!!! Таблица 12.
Двигатель Модель |
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ677 А |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: ТО2 автомобиля ВАЗ 2107 |
Предмет/Тип: Детали машин (Реферат) |
Тема: Оценка технических характеристик автобуса РАФ-2203 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Диплом) |
Тема: Организация и технология проведения КР автобуса ПАЗ-3205 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Отчет по практике) |
Тема: Разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы