Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Расчет сцепления" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Оглавление

Введение………………………………………………………………………….. 2

Исходные данные………………………………………………………………... 3

1. Проектировочный расчет муфты сцепления………………..5

1.1. Момент, передаваемый сцеплением…………………………………… 5

1.2. Определение нажимного усилия для сжатия дисков…………………...5

1.2.1. Определение расчетного размера диаметра накладок………………5

2. Проверочный расчет муфты сцепления……………………….6

2.1. Определение удельного давления на фрикционные накладки………6

2.2. Определение хода нажимного диска…………………………………...6

2.3. Определение работы буксования сцепления………………………….6

2.4. Определение удельной работы буксования……………………………7

2.5. Тепловой расчет муфты сцепления…………………………………….8

3. Расчет ведущего диска……………………………………………….8

4. Расчет рычагов выключения………………………………………10

5. Расчет нажимных пружин………………………………………….11

5.2. Расчет ведомого диска…………………………………………………...11

5.2. Расчет ведомого диска…………………………………………………...13

5.3. Расчет шлицевого соединения…………………………………………..14

5.4.Расчет рабочих поверхностей смятия…………………………………...14

6. Выбор подшипников выключения……………………………..15

1

Введение

Перед автомобильной промышленностью в настоящее время стоят задачи, связанные с увеличением выпуска экономичных автомобилей с дизельными двигателями, позволяющих значительно сократить расход топлива, а следовательно и затраты на него. Одновременно с ростом производства автомобилей особо большой грузоподъемности (110 и 180 тонн) необходимо создавать мощности для выпуска грузовых автомобилей малой грузоподъемности - полтонны. В настоящее время проводятся значительные работы по увеличению выпуска и повышению надежности автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газах. Возрастает производство специализированных автомобилей и прицепов для перевозки различных грузов. Предусматривается уменьшить на 15-20% удельную металлоемкость, увеличить ресурс, снизить трудоемкость технического обслуживания автомобилей, повысить все виды безопасности.

Курсовой проект по дисциплине "Конструирование и расчет автомобилей" является творческой работой, целью которой служит приобретение навыков использования знаний, полученных как в самом курсе, так и в ряде профилирующих дисциплин, на которых базируется этот курс. Получение навыков аналитического определения показателей эксплуатационных свойств и конструктивных параметров автомобиля, закрепление навыков четкого изложения и защиты результатов самостоятельной работы как в рукописных формах, так и при публичном выступлении.

2

Исходные данные к расчету

Параметр

Единица измерения

Значение

1

2

3

4

1

Масса АТС

Кг

10045

2

Максимальный момент ДВС

Нм

402

3

Для карбюраторного ДВС: частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному моменту:Для дизельного ДВС: частота вращения коленчатого вала,


Интересная статья: Основы написания курсовой работы