Читать реферат по электротехнике: "Расчет мощности и выбор двигателя для механизма циклического действия" Страница 1


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Московский государственный колледж электромеханики

и информационных технологий Расчет мощности и выбор двигателя для механизма циклического действия Курсовой проект КП.1806.00.16.ПЗ Разработал: Федоров В.В. Руководитель: Ежов Ю.И. 2002

1. Содержание

    Содержание.(ст. 2)Введение.(ст. 3-4)

3. Задание на проект. (ст. 5-6) 4. Методика выбора двигателя для механизма передвижения моста универсального крана. (ст. 7-8) 5. Проверка выбранного двигателя на перегрузочную способность. (ст. 9) 6. Построение нагрузочной диаграммы. (ст. 10) 7. Расчет механической характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. (ст. 11) 8. Расчет пусковых резисторов двигателя постоянного тока независимого возбуждения. (ст. 12)9. Литература. (ст. 13)
КП.1806.00.16.ПЗ

изм

лист

№докум

подп

дата

разраб

Федоров

10.02.02

Расчет мощности и выбор двигателя длямеханизма циклического действия

лит

лист

листов

провер

Ежов

у

2

13
МГКЭиИТ Р1-98

Н.конт

утв
2. Введение

Электроприводымеханизмовциклическогодействияработают вповторно-кратковременномрежиме, характернойособенностьюкоторогоявляются частыепуски и остановкидвигателя.Потериэнергий ипереходныхпроцессахнепосредственнозависят отмомента инерцийэлектроприводаj,основную долюкоторого, еслиисключитьинерционныемеханизмы,составляютмомент инерцийдвигателяjдв.Поусловиямнагрева допустимаянагрузкадвигателяпри повторно-кратковременномрежиме выше,чем при длительном.При пуске сповышеннойстатическойнагрузкойдвигательдолжен развиватьи повышенныйпусковоймомент, превосходящийстатическийна значениетребуемогодинамическогомомента. Поэтомув повторно-кратковременномрежиме работытребуетсяболее высокаяперегрузочнаяспособностьдвигателя,чем при длительном.Требованиевысокой перегрузочнойспособностиопределяетсятакже и необходимостьюпреодолениякратковременныхмеханическихперегрузок.Наконец,условия нагреванияи охлаждениядвигателейпри повторно-кратковременномрежиме отличаютсяот аналогичныхусловий придлительномрежиме. Особенносильно этоотличие проявляетсяу двигателейсамо вентиляцией,так как количествоохлаждающеговоздуха, поступающегов двигатель,зависит отего частоты.Во время переходныхпроцессови пауз теплоотдачадвигателяухудшается,что оказываетсущественноевлияние надопустимуюнагрузкудвигателя.Все эти условияопределяютнеобходимостьиспользованияв электроприводахмеханизмовциклическогодействияспециальныхдвигателей,номинальнымрежимом которыхявляетсяповторно-кратковременныйрежим, характеризующийсяопределеннойноминальнойпродолжительностьювключения:ПВном=где-соответственновремя работыи время паузы.Вповторно-кратковременномрежиме приработе с номинальнойнагрузкойтемпературадвигателяколеблетсяоколо допустимогозначения,увеличиваясьво время работыи снижаясьво время паузы.Очевидно,отклонениятемпературыот допустимойтем выше, чембольше приданной



Интересная статья: Основы написания курсовой работы