Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Расчет карданного вала ВАЗ 2106" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Расчет крестовины карданной передачи.

Размеры крестовины находятся при условии, что крестовина не будет иметь остаточных деформаций под действием максимального крутящего момента при включенной первой передачи в КПП.

Шипы крестовины рассчитывают на изгиб и срез:

1) Определим максимальное значение силы, которая действует на детали карданного сочленения:

Fmax=

R – плечо приложения силы Fmax , принимаем R=0,042м;

α – угол между входными и выходными валами, принимаем α=3⁰.

Fmax==7050Н

2) Определим напряжение изгиба в сечении: lш – длина шипа, зависящая от карданного игольчатого подшипника, принимаем lш=15мм=0,015м;

– осевой момент сопротивления, определим по формуле:

dш – диаметр шипа, зависящий от карданного игольчатого подшипника, принимаем dш=20мм=0,02м.

В конструкциях карданных шарниров напряжение изгиба не должно превышать 250-300 МПа.

=7,85*10-7

=67,36 МПа

3) Определим касательные напряжения, возникающие в поперечном сечении шипа и работающие на срез: dш – диаметр шипа.

В конструкциях карданных шарниров касательные напряжения, возникающие в поперечном сечении шипа, должны быть не более =75-90 МПа.

=22,5 МПа

Крестовину карданного шарнира изготавливают из стали 12ХН3А, 18ХГТ, 20Х с последующей цементацией (HRC 58-65)

Расчет вилки шарнира карданной передачи.

Вилка шарнира под действием силы Fмах испытывает изгиб и кручение.

lв – длина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем lв=0,040.

Jиз.вил.=bB*/6

bB – ширина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем bB=0,016м.

hB – длина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем hB=0,037.

В конструкциях карданных шарниров напряжение изгиба должно быть не более 80 МПа.

Jиз.вил.=0,016*/6=3,6*10-6 м3

Определим касательные напряжения, возникающие в вилке:

аВ – длина плеча в вилке, принимаем аВ=0,015мм;

JP_вил – полярный момент сопротивления. Для прямоугольного сечения вычисляется по формуле:

k – коэффициент, зависящий от соотношения hb/bB сторон сечения.

Принимаем k=0,258.

м3

Касательные напряжения, возникающие в вилке, должны быть не более 80-160МПа.

Вилки карданного шарнира изготавливают из среднеуглеродистых сталей 35, 40, 45 или 40XHMA.

Расчет шлицевого соединения карданной передачи.

Скручивающие нагрузки вызывают смятие и срез шлицев вала.

Напряжение смятия шлицев от сил действующих по их среднему диаметру:

Dшл – наружный диаметр, принимаем Dшл =0,05м;

dшл – внутренний диаметр, принимаем dшл=0,037м;

lшл - длинна шлица, принимаем lшл =0,06м;

zшл – число шлицов, принимаем zшл=17.

В конструкциях карданных шарниров напряжение изгиба должно быть не более 15-20МПа.

=3,94 МПа.

Напряжение среза (считается, что шлицы срезаются у основания по диаметру dшл)

bшл – ширина шлица. Определяем по формуле:

принимаем bшл=4мм.

Касательные напряжения в шлицах должны не превышать 25-30 МПа.

=1,6 МПа.

Заключение.

В данном курсовом проекте была рассчитана карданная передача

Похожие работы