Читать реферат по транспорту, грузоперевозкам: "Балтийский флот" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

14

К XIX в. территория Российской империи значительно расширилась, увеличились посевные площади, возросло числопредприятий мануфактурного типа. В 1804 г. на них работали95,2 тыс. рабочих. Наиболее широко развивалась металлургия:

выплавка чугуна к 1800 г. по сравнению с 1767 г. увеличилась

более чем вдвое. Демидовское железо с маркой «Старый со

боль» высоко ценилось на внешнем рынке; Англия закупала

его в России в отдельные годы до 30 000 т. Таким образом, оте

чественное судостроение в полной мере было обеспечено лес

ными материалами, пенькой, льном и металлом.

В начале XIX в. правительство императора Александра 1

провело в жизнь ряд организационных мероприятий, направ

ленных на улучшение руководства флотом и повышение

его боеспособности. Было учреждено Морское Министерство,

а в 1803 г.—так называемый Комитет образования флота,

который считал своей основной задачей «вывести флот из

мнимого существования и привести оный в подлинное бытие».

Была проведена решительная чистка флота от судов устарев

ших типов и разработан штатный состав Российского военно-

морского флота, утвержденный царем в том же году. Согласно

этому расписанию Россия должна была иметь:

Кроме того, была введена технически обоснованная класси-

фикация судов, согласно которой число типов судов, остав-

шихся в строю, значительно сократилось.

Основным ядром флота по-прежнему считались линейные

корабли трех рангов. В первый ранг входили корабли, имев-

шие на вооружении по 100 и больше пушек (до 120), на кораб-

лях второго ранга устанавливалось по 74—100, на кораблях

третьего ранга—от 64 до 74 пушек. Водоизмещение доходило

до 4500 т. Состав команды — от 800 до 1ООО человек.

За линейными кораблями следовали фрегаты водоизмеще-

нием 700—1000 т, вооруженные 26, 34 и 44 пушками.

Большое значение получили корветы вооружением до

30 пушек; они, как и фрегаты, несли крейсерскую службу.

Последняя в России галера «Пернов» была спущена на

воду в 1796 г., однако гребные канонерские лодки для защиты

финских шхер и подступов к Петербургу строились до 1854 г.

Устаревшую артиллерию заменяли новой, более совершен-

ной. Количество калибров и типов пушек было сокращено.

Вооружение линейных кораблей, фрегатов и других судов

проводили по утвержденной системе. На нижней палубе

100-пушечных кораблей размещалось 30 пушек, стрелявших

36-фунтовыми ядрами; на средней — 32 пушки 25-фунтового

калибра; на верхней палубе размещались пушки 18-фунтового

калибра. Введение новой системы, сокращение числа калибров

способствовало унификации производства пушек и боеприпа-

сов, позволило улучшить подготовку артиллеристов и повы-

сить качество стрельбы.

Большое значение в развитии русского судостроения сы-

грало Петербургское Главное Адмиралтейство. В 30-х годах

XVIII в. по проекту И. К. Коробова эту верфь перестроили —

вместо

Похожие работы