Читать реферат по логистике: "Управление пассажирскими перевозками" Страница 3


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

маркетинговый анализ рынка пассажирских перевозок и фирменное транспортное обслуживание пассажиров. Завершить полностью автоматизацию всех основных технологических процессов, включая управление багажными и грузобагажными перевозками, справочно-информационным обслуживанием пассажиров, управлением эксплуатацией и ремонтом парка пассажирских вагонов, оперативным планированием и прогнозированием.

В общем итоге дополнительные доходы от внедрения “Экспресс-3” могут составить около 1 трил. руб. в год, а расходы на оснащение всех дорог сети новыми ЭВМ ИБМ-9672 составят не более 0,25 трил. рублей. Расходы на эксплуатацию этих ЭВМ будут значительно ниже, чем существующие, особенно по расходу электроэнергии (раз в 5).

В рамках проводимой программы информатизации на железнодорожном транспорте предусматривается разработка информационных технологий для системы “Экспресс-3”, которые обеспечили бы автоматизацию управления пассажирскими перевозками. Место системы “Экспресс-3” в функциональной структуре информатизации железных дорог РФ показано на прилагаемом рисунке 1. Рис. 1 АСУ “Экспресс-3” в функциональной структуре

информатизации железных дорог РФ

АППАРАТ УПРАВЛЕНИЯ МПС и дорог

Система “Экспресс-3”

Продажа билетов во всех видах сообщений Э л е к т р о н н ы й д о к у м е н т о о б о р о т п а с с а ж и р с к и х п е р е в о з о к Э л е к т р о н н а я б а з а д а н н ы х п а с с а ж и р с к и хп е р е в о з о к Э л е к т р о н н а я б а з а д а н н ы х г р у з о в ы хп е р е в о з о к Э л е к т р о н н ы й д о к у м е н т о о б о р о т г р у з о в ы х п е р е в о з о к

Пассажирские перевозкиГрузовые перевозки

Экономика

Справочно-информационное обслуживание пассажиров ЭКАСИС

СФТО

К л и е н т у р а п а с с а ж и р с к и х п е р е в о з о к К л и е н т у р а г р у з о в ы х п е р е в о з о к

Финансы

Багажные и грузобагажные перевозки ЭСУБР ДИСПАРК

Материальные ресурсы

Эксплуатация и ремонт парка пассажирских вагонов АСУ-ПВ

ЕДЦУ Поездная работа Местнаяработа Эксплуатация локомотивов АСУ-ЛОК

Капстроитель-ство

Финансовый и статистический учет пасс. перевозок система ЭФИС

Кадры

СистемаРАСПИСАНИЕ Соц. сфера

Сервисное обслуживание пассажиров Планирование и управление перевозками АДЦУ АСУ линейных предприятий Инфраструкту-ра Другие общеотраслевые системы АСУ линейных предприятий АСУ ТП

. 4. Основные задачи и стадии разработки системы “Экспресс – 3”

Решить полностью проблему автоматизации ЖДТ на базе устаревших технических средств АСУ “Экспресс-2”, которые не могут развить сегодня требуемой производительности, уже нельзя. В связи с этим необходим переход к новой, более мощной АСУ “Экспресс-3” с тем, чтобы иметь автоматизированный механизм управления пассажирскими перевозками, который давал бы возможность руководству оперативно и эффективно реагировать на все происходящие изменения в процессе пассажирских перевозок с учетом рыночных факторов.

В новых экономических условиях работы железнодорожного транспорта, ориентированного на



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы