Читать реферат по всему другому: "Удосконалення методів зниження шумового наван-таження, що впливає на обслуговуючий персонал і пасажирів дизель- та електропоїздів (автореферат)" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

імені Володимира Даля Малов Вячеслав Анатолійович УДК 628. 517. 2 Удосконалення методів зниження шумового навантаження, що впливає на обслуговуючий персонал і пасажирів дизель- та електропоїздів Специальність 05.26.01 – Охорона праці Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня

кандидата технічних наук Луганськ - 2007 Дисертацією є рукопис. Робота виконана у Східноукраїнському національному університеті імені Володимира Даля (СНУ ім. В. Даля) Міністерства освіти і науки України (м. Луганськ). Науковий керівник:доктор технічних наук, професорКасьянов Микола Анатолійович, завідувачкафедри охорони праці та безпеки життєдіяльностіСНУ ім. В. Даля. Офіційні опоненти:доктор технічних наук, Бєліков Анатолій Серафимович, професоркафедри безпеки життєдіяльностіПридніпровської державної академіїбудівництва та архітектури (м. Дніпропетровськ);кандидат технічних наук,

Попов Володимир Васильович, провіднийнауковий співробітник лабораторії безпекигірничих машин та комплексів ДержавногоМакіївського науково-дослідного інститутуз безпеки робіт у гірничій промисловості

(м. Макіївка) Захист відбудеться “26” жовтня 2007 р. о 1000 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 29.051.02 при Східноукраїнському національному університеті імені Володимира Даля за адресою: 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а.

З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля за адресою: 91034, м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а. Автореферат розісланий “ 20 ” вересня 2007 р. Вчений секретар спеціалізованої

вченої ради Д 29.051.02,

доктор технічних наук, професорГутько Ю.І.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ Актуальність теми. В умовах експлуатації транспорту шум є невід'ємною частиною роботи силових та допоміжних механізмів, що забезпечують транспортні операції при перевезенні вантажів і пасажирів. Особливо це виявляється на транспортних засобах, що використовують індивідуальні джерела енергії (дизель- та електрогенератори), які створюють у процесі своєї роботи механічні коливання і є могутніми джерелами шуму та вібрації, які підсилюються від ударних явищ при взаємодії ходових частин з верхньою будівлею залізничної колії. Умови експлуатації залізничного рухомого складу характеризуються змінним режимом роботи, що залежить від профілю і ділянки шляху, установленої швидкості, маси потягу та інших факторів, які впливають на величину коливальної енергії як усередині, так і зовні транспортного засобу. Рівень транспортного шуму залежить від взаємного розташування, конструктивних особливостей джерел звуку, технології їх виготовлення, технічного стану та режиму роботи і проявляється у виді хаотичних полігармонійних коливань різного рівня і спектрального складу.

Ці коливання передаються по повітряному середовищу і конструкціям транспортного засобу, створюючи звукове поле і шумове навантаження зовні і усередині транспортних засобів, негативно впливаючи на стан обслуговуючого персоналу і комфортність пасажирів, що знаходяться у салонах вагонів.

У зв'язку з цим виробники пасажирських транспортних засобів постійно приділяють увагу питанням