Читать реферат по всему другому: "Діагностування і технічне обслуговування коробок передач і роздавальних коробок. Діагностування і технічне обслуговування карданних передач" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Реферат на тему:

Діагностування і технічне обслуговування коробок передач і роздавальних коробок. Діагностування і технічне обслуговування карданних передач

1. Головні несправності коробок передач і роздавальних коробок

Основні ознаки несправності коробки передач:

а) шум під час руху автомобіля. З'являється через:

- відсутність оливи в картері;

- велике спрацювання зубів шестерень і підшипників валів.

Для усунення несправності слід перевірити рівень оливи в картері, який має бути поблизу нижньої кромки бічного заливного отвору (автомобілі ВАЗ, ЗАЗ та ГАЗ-24) або біля мітки на оливовимірювальному стержні (автомобілі «Москвич»); якщо треба, то слід долити оливу, перевірити й відрегулювати вільний хід педалі зчеплення. Якщо шум не припиниться, то коробку слід розібрати й замінити спрацьовані деталі.

б) утруднення перемикання передач. Спостерігається внаслідок:

- застосування оливи з підвищеною в'язкістю;

- поломки пружин кілець синхронізаторів;

- неповного вимикання зчеплення (веде);

- деформування або заїдання сферичного шарніра важеля перемикання передач;

- заїдання штоків вилок і деформування вилок перемикання передач.

в) самочинне вимикання передачі. Спричиняється:

- спрацюванням фіксаторів або поломкою їхніх пружин;

- спрацюванням блокувальних кілець синхронізаторів.

Для усунення зазначених несправностей треба зняти й розібрати коробку передач, спрацьовані деталі замінити.

г) підтікання оливи. Підтікання масла з картерів коробок може бути при пошкодженні прокладок, зносі сальників, із-за підвищеного тиску в картерах.

Основні дефекти деталей коробки передач: спрацювання й вищерблення зубів шестерень, спрацювання шліців валів і шестерень, спрацювання шийок валів під підшипники, викривлення вилок, спрацювання вибоїнок повзунів під фіксатори й замки, тріщини й обломи в картері, пошкодження різьби, спрацювання місць посадки підшипників в картері.Стан зубів шестерень перевіряють зовнішнім оглядом, шаблоном або вимірювання товщини зубів штангензубометром. Зуби, котрі мають дрібні вищербини в торець й вершини зачищають брусками. Шестерні, що мають викошені й зламані зуби, замінюють.Погнуті вилки переключення виправляють в холодному стані. Якщо при перевірці виявляються тріщини, вилки заміняють. Вибоїни в повзунах підправляють абразивним бруском, без зміщення центру. Спрацьовані шарики фіксаторів і замків, підшипники, які втратили пружність замінюють.Ремонт тріщин і обломів на картері зчеплення і коробки передач проводять заварюванням; зношені отвори картера під підшипники і вісь блока шестерень заднього ходу ремонтують встановленням втулок.

2. Перевірка і заміна оливи в картерах коробок передач і роздавальних коробок

Для перевірки масла автомобіль без вантажу ставлять на рівній поверхні і затягують ручне гальмо. Встановлюють важіль управління трансмісією по черзі у всі позиції. Потім встановлюють його в положенні N (нейтральному). Двигун повинен працювати на холостому ході, щоб можна було відчути роботу гідротрансформатора. Здійснюють перевірку при роботі трансмісії, як в холодному, так і в розігрітому стані. Оскільки рівні масла в цьому випадку будуть різними, використають стрижньовий покажчик з двома

Похожие работы