Читать реферат по теоретической механике: "Волоконно-оптические гироскопы" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Московский ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного ЗнамениГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙУНИВЕРСИТЕТ имени Н.Э.Баумана.

________________________________________________ Факультет РЛ

Кафедра РЛ2 Реферат по теме

"Волоконно-оптические гироскопы" студентки

Матвеевой Ляны Александровны

группа РЛ3-101. Преподаватель

Немтинов Владимир Борисович

ОглавлениеОглавление 3Введение 4Принцип действия оптического гироскопа 4Структурные схемы оптических гироскопов 7 Кольцевой лазерный гироскоп. 8 Волоконно-оптические гироскопы. 10 Оптический гироскоп с кольцевым резонатором пассивного типа 12Рис.6. Оптическая схема волоконного гироскопа со световым гетеродинированием Методы повышения чувствительности 13Шумовые факторы, методы их устранения 15Основные оптические системы с повышенной стабильностью 15Факторы, ограничивающие разрешающую способность 18Характеристики и методы их улучшения 20 Система с фазовой модуляцией 21 Системы с изменением частоты 24Система со световым гетеродинированием 27Заключение 29Список литературы 30 Введение

Гироскоп выполняет функции детектора угловой скорости в инерциальном пространстве и по праву может называться абсолютным тахометром, являясь структурным элементом инерциальной навигационной системы, обрабатывающей информацию о местонахождении самолета или судна с целью выведения его на курс. В состав этой системы обычно входит три гироскопа — для измерения скорости вращения вокруг трех ортогональных осей, три акселерометра — для определения скорости и расстояния и направлении трех осей и компьютер — для обработки выходных сигналов этих приборов. К самолетным гироскопам предъявляются очень высокие требования: разрешающая способность и дрейф нуля 0,01°/ч, динамический диапазон 6 порядков, высокая стабильность (10-5) масштабного коэффи­циента преобразования угла поворота в выходной сигнал. До сих пор применялись в основном механические гироскопы, рабо­тающие на основе эффекта удержания оси вращения тела в одном направлении инерциального пространства (закон сохранения момента количества движения). Это дорогостоящие приборы, поскольку требуется высокая точность формы тела вращения и минимальное возможное трение подшипников. В отличие от механических оптические гироскопы, например, волоконно-оптические, созданные на основе эффекта Саньяка, имеют структуру статического типа, обладающую рядом до­стоинств, основные из которых: отсутствие подвижных деталей и, следовательно, устойчивость к ускорению; простота конструкции; короткое время запуска; высокая чувствительность; высокая линейность характеристик; низкая потребляемая мощность; высокая надежность.

Кроме того, возможно снижение стоимости волоконно-оптических гироскопов за счет внедрения оптических интегральных схем. Наряду с использованием в самолетах и на судах можно ожидать по мере прогресса в технике гироскопов применения их в автомобилях, роботах и т. д.

Принцип действия оптического гироскопа

Принцип действия оптического гироскопа основан на эффекте Саньяка. По круговому оптическому пути, как показано на рис. 1, благодаря расщепителю луча свет распространяется в двух противоположных направлениях. Если при этом система находится в


Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы