Читать реферат по автомобильному хозяйству: "Технология ремонта автомобилей и дорожных машин" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

МОСКОВСКИЙ

АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ

ИНСТИТУТ КАФЕДРА

ПРАДМ КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ТЕМЕ

“ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ И

ДОРОЖНЫХ МАШИН” СТУДЕНТ:Агафонов А.В.

ГРУППА:4А2

КОНСУЛЬТАНТ:Крейнин А.А.МОСКВА 1997 1. Краткое описание назначения, устройства и условий работы детали. Валик водяного насоса является его основной деталью. Валик передает вращение от вала вен­тилятора к крыльчатке, которая перегоняет воду в системе охлаждения. Крыльчатка крепится к левому конец валика (см. ремонтный чертеж, конец на котором ест резьба) и закрепляется на нем посредством сегментной шпонки и гайки, которая контрогается специальным стопорным кольцом.

Повышенные требования при эксплуатации и ремонте должны предъявляться к Æ17-0,012, так как неудовлетворительное (изношенное) состояние данной цилиндрической поверхности может вызвать протекание охлаждающей жидкости и попадание ее в масло, что может вызвать выход двигателя из строя.

Напряжения, которые испытывает валик носят скручивающий характер.

Валик изготовлен из качественной стали 45 с твердостью заготовки НВ 241-285 часть данной детали закаливается (ТВЧ) и при этом закаленный слой имеет твердость HRC 52-62.

    Анализ дефектов детали и требований, предъявляемых к отремонтированной детали.

Номердефекта

Название

Методили при-

Раз

меры

дефекта

борконтроля

Номинальный

Пред.допустим.

1

ИзносÆ17-0,012

Штангенциркуль

Æ17-0,012

16,7

2

Износшпоноч­нойканавки (разбиение)

Визуально

+0,0454 -0,055

4,4

3

Износ резьбыМ14х1,5кл. 2

Визуально,резь­бовойшагомер

М14х1,5кл. 2

    Определение годовой программы технологического процесса восстановления де­тали.

Годовая программа:

Nг=N n kр=25000 1 0,5 = 12 500 шт.

    Выбор способов устранения дефектов. Дефект №1 (Износ Æ17-0,012). Выбираем способы по конструкторско-технологическим характеристикам.

Металлизация:

МПл не подходит из-за малой толщины наращиваемого слоя металла и вида покрытия.

Способ МГП не подходит из-за дороговизны материала покрытия (бронза дорогая).

МЭД подходит по всем параметрам и показателям.

МВЧ и МИВЧ не подходит по материалу покрытия и виду восстанавливаемой поверхности. Ручная и механизированная сварка под слоем флюса.

НРг и НРад не подходят по виду основного материала изношенной детали.

НОФпл, НСФсер, НСФтмо, НСФпг, НСФпл подходят по всем показателям. Вибродуговая наплавка.

НВДфл и НВДгэ не подходят из-за большого минимально допустимого диаметра востанавли­ваемой поверхности Æ40-45, а у нас Æ17мм.

НВдж, МВДсо2, НВДп, НВДвс, НВДгж, НВДпл, НВДуз, НВДтмо подходят по всем показате­лям. Микронаплавка, наплавка в среде СО2, припекание порошков.

НЭИ, НПЭ, НБм не подходят по виду поверхности восстановления.

НУГфл, НУГлэ, ТДПП, ЭНП не подходят из-за большего минимально допустимого диаметра востанавливаемой поверхности Æ40-45, а у нас Æ17мм.

НУГ и НУГар подходят по всем показателям. Хромирование.

ХРппол, ХРлег, ХРхэ не подходят так как


Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы