- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПЕТРА ВЕЛИКОГО
ИНСТИТУТ КОМПЬЮТЕРНЫХ НАУК И ТЕХНОЛОГИЙ
Кафедра «Системный анализ и управление» ДИССЕРТАЦИЯ
на соискание степени МАГИСТРА
на тему: «Моделирование автотранспортного потока» Выполнил
Пинто Д.А.
Руководитель
Фирсов А.Н. Санкт-Петербург 2017 Реферат Ключевые слова: Модель транспортных потоков, клеточный автомат, C++, Qt, микромоделирование, гидродинамические модели транспортных потоков.
В работе решен ряд задач, включающий в себя разработку информационной системы для имитации транспортных потоков, обхода препятствий во время движения автомобиля, регулировку автотранспортного траффика с использованием светофора, принятие решения об изменении траектории движения автомобиля после светофора. Представлен алгоритм решения перечисленных задач в рамках клеточного автомата, проанализированы возможные погрешности при решении такого класса задач и выявлены методы их устранения. Содержание Введение
. Постановка задача
.1 Общая постановка задачи
.2 Конкретная постановка задачи
. Обзор литературы
.1 Обзор моделей транспортных потоков
.2 Гидродинамические модели транспортного потока
.3 Стохастические модели
.4 Микроскопические модели
. Описание разработанной математической модели
. Описание информационной системы и результаты моделирования
Заключение
Список литературы
Приложение Введение Так как количество транспортных средств и транспортные потребности растут, города в мире показывают серьезные заторы на дорогах. Затраты включают потерю времени, увеличение потребления топлива, загрязнение окружающей среды, проблемы со здоровьем, стрессом и дискомфортом. Кроме того, перегрузка замедляет движение товаров и услуг, так что, увеличивается стоимость продукции и снижается конкурентоспособность бизнеса. Если проблема не решается правильно, может даже парализоваться экономический рост и развитие наших городов и в значительной мере способствовать нежелательному парниковому эффекту и изменению климата. Даже когда перенасыщение транспортными средствами продолжается недолго и происходит в небольшой области, негативное влияние на трафик может продолжаться довольно долго. Перенасыщение будет определяться как ситуация, при которой автомобили не могут двигаться свободно из-за количества автомобилей, которые находятся на перекрестке, или из-за заторов, которые образовались на улицах, по которым можно покинуть перекресток. С другой стороны, когда нет заторов, мы хотим также, чтобы транспортные средства пересекали различные районы города, или двигались по основными направлениями достаточно быстро. Таким образом, необходимо получить эффективную транспортную систему, которая будет способствовать мобильности людей и товаров.
Мы можем утверждать, что такая мобильность является важным фактором, который способствует устойчивому экономическому росту и созданию рабочих мест. Для этого не только необходимо формировать адекватную физическую инфраструктуру, а также свести к минимуму последствия для окружающей среды, которые городской транспорт и другие факторы оказывают на окружающую среду. В самом деле, мобильность порождает
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Моделирование транспортного потока |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Практическое задание) |
Тема: Моделирование транспортного потока Гриншильдса и Гринберга |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Моделирование работы потока клиентов в парикмахерской |
Предмет/Тип: Другое (Диплом) |
Тема: Анализ и моделирование эффекта квантования магнитного потока |
Предмет/Тип: Физика (Статья) |
Тема: Физико-математическое моделирование и анализ эффекта квантования магнитного потока |
Предмет/Тип: Математика (Статья) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы