- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
113 ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Начиная с пятидесятых годов прошлого века сборные железобетонные конструкции, являются основными в строительстве промышленных и гражданских зданий. В настоящее время, в связи с возрастающими объемами технического перевооружения и реконструкции существующих зданий и сооружений, становятся актуальными вопросы оценки технического состояния конструкций эксплуатируемых объектов и применения соответствующих методов их восстановления или усиления. Необходимость оценки технического состояния конструкций возникает также и в каждодневной деятельности служб эксплуатации промышленных предприятий при решении вопросов о возможности дальнейшей эксплуатации, о необходимости выполнения усиления или ремонтных мероприятий.
Как показывает опыт обследований эксплуатируемых зданий с железобетонными конструкциями, одним из наиболее распространенных повреждений является нарушение сцепления арматуры с бетоном (до 60% от общего количества поврежденных конструкций), причем в наибольшей степени оно характерно для наиболее массовых изгибаемых элементов - плит, ригелей. Причинами нарушения сцепления являются: коррозия арматуры, сколы защитного слоя бетона, нарушение его структуры вследствие температурно-влажностных воздействий.
Наиболее широко распространенным способом усиления ребристых плит при нарушении сцепления арматуры с бетоном является установка дополнительной арматуры в растянутую зону. Такое усиление осуществляется при действии значительной доли нагрузки, так как полная разгрузка конструкций является затруднительной.
Большой вклад в разработку методов оценки несущей способности изгибаемых железобетонных строительных элементов с нарушенным сцеплением, разработку методов усиления и расчета железобетонных строительных конструкций внесли А.И. Бедов, В.М. Бондаренко, C.B. Бондаренко, А.П. Васильев, A.A. Гвоздев, В.В. Гранев, А.Г. Гиндоян, A.C. Залесов, В.А. Кайменко, В.А. Клевцов, Э.Н. Кодыш, А.Н. Мамин, Н.М. Онуфриев, Т.М. Пецольд, А.И. Попеско, Б.С. Попович, А.Г. Ройтман, P.C. Санжаровский, Г.М. Спрыгин, H.H. Трёкин, В.Б. Филатов, Е.Р. Хило и др.
Однако количественная оценка влияния нарушения сцепления арматуры с бетоном (из-за коррозии рабочей арматуры) на прочность и деформативность изгибаемых железобетонных элементов, выявлена недостаточно полно. В действующем СНиП 52-01-2003 отсутствует экспериментальная методика определения несущей способности и жесткости конструкций с нарушенным сцеплением арматуры с бетоном. Обзор экспериментальных и теоретических исследований показал, что отсутствие сцепления может снижать прочность, а также всегда снижает трещин стойкость и увеличивает деформативность. Практически все экспериментальные данные получены на моделях железобетонных конструкций с прямоугольным сечением, средним процентом армирования и искусственно нарушенным сцеплением, которые не полностью соответствуют конструкциям с дефектами, полученными в ходе эксплуатации, тогда как автором выявлено, что наибольшее количество зафиксированных ( дефектов встречаются в железобетонных плитах покрытий и перекрытий имеющих малый процент армирования.
Целью работы является совершенствование методов расчета "прочности и декоративности железобетонных
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Плиты перекрытий железобетонные ребристые высотой 300мм |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: Сборные железобетонные конструкции |
Предмет/Тип: Строительство (Контрольная работа) |
Тема: Сборные железобетонные конструкции |
Предмет/Тип: Строительство (Контрольная работа) |
Тема: Металлические, деревянные и сборные железобетонные конструкции |
Предмет/Тип: Строительство (Отчет по практике) |
Тема: Сборные железобетонные конструкции одноэтажного промышленного здания |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы