(Назад)
(Cкачать работу)хода. По рекомендации [9] модель почвы представляет собой равномерную смесь 99% годового песка с 1% машинного масла.
Для исследования кинематики гусеничных звеньев при взаимодействии с почвой, и распределения деформаций в сечении почвы под гусеничными звеньями передняя стенка короба имеет смотровое окно со шкалой (рис. 7, б).а)б)
Рисунок 7 - Стенд для исследования процесса взаимодействия гусеничного движителя с опорной поверхностью почвы Модель гусеничного хода выполнена в соответствии с теорией моделирования и сходства механических систем строительных и дорожных машин [12] (рис. 8, а) состоит из нижней рамы 1, гусеничных рам 2, сменный блок опорных катков 3 для моделирования различных вариантов установки привода гусениц 4, опорно-поворотного устройства 5, гусеничных лент 6, в состав которых входит звено 7 из тензоэлементамы. Тензозвено (рис. 8, б) предназначена для измерения вертикальных и горизонтальной составляющих реакций в ушках. Стойки опорных катков оснащены датчиками для измерения вертикальных нагрузок в процессе работы (рис. 8, в).
Нагрузка на гусеничный ход осуществляется путем добавления груза на площадки и рычаги опорно-поворотного устройства 5, изображенного на рис. 8, а), или путем монтирования опорно-поворотного устройства с рабочим оборудованием типа "прямая лопата".
а)б)в)
Рисунок 8 - Модель гусеничного хода Информационно-измерительная схема, используемая при проведении эксперимента приведена на рис. 9. При использовании осциллографа модели ДО12-22/Н-145/после монтажной платы для подключения сигнал поступает через усилитель ТА - При этом используется блок питания П1001.
Рисунок 9 - Информационно-измерительная схема
6. Особенности исследования кинематических параметров 6.1 Лабораторное оборудование для исследования кинематических параметров гусеничного хода при передвиженииТеоретические расчеты кинематических параметров, в силу сложности отдельных явлений, не могут учесть всех специфических особенностей работы гусеничного движителя и зацепления, поэтому в ряде случаев дают лишь приближенные решения. Единственным способом в таких случаях экспериментальный метод, позволяющий определить величины, направление и характер изменения кинематических и силовых параметров в элементах гусеничного зацепления.
При исследовании гусеничных передач очень важно определить изменение положения деталей в пространстве и времени, а также характер изменения линейных скоростей и частоты вращения отдельных деталей. В частности, при исследовании динамики и кинематики цепных приводов машин используют стенды, моделирующие условия их работы.
В качестве объекта исследования выбрана гусеничная передача с несимметричными профилями рабочих поверхностей кулаков и гребней (Авторское свидетельство (СССР) № 1114577А от 12.083р.), Которая установлена на стенде для исследования работоспособности гусеничных гребневых сцеплений (рисунок 6.9, а) с криволинейными и прямолинейными элементами.
Форма элементов, соединяемых влияет на надежность гусеничной передачи и двигателя транспортных и землеройных машин.
Стенд состоит из электродвигателя 1, цепной передачи 2, редуктора 3, приводной звездочки 4 с несимметричными кулаками (зубцами), гусеничной цепи 5 и нагрузочного устройства с подвижной
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы