Читать контрольная по геологии: "Нивелирование трассы" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Красноярский институт железнодорожного транспорта»

филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования

«Иркутский государственный университет путей сообщения»

Кафедра «Эксплуатация железных дорог»Контрольная работа по теме: Нивелирование трассы

дисциплина «Основы геодезии»Красноярск 2015

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ вариант

Требуется построить продольный профиль трассы с масштабами:

Горизонтальный - 1 : 10000

Вертикальный - 1 : 200

Исходные данные:

В качестве исходных данных предложен журнал нивелирования трассы и данные:

Отметки уровня земли:

Репер 1 (Rp 1) 220,100 м;

Репер 2 (Rp 2) 227,834 м;

Угол поворота трассы, θ = 21°25';

Дирекционный угол, α = 210°0';

Радиус круговой кривой: R = 800 м;

Длина переходной кривой: l = 80 м;

Трасса поворачивает влево на ПК 5+20 (ВУ);

Величину проектного уклона и проектную отметку ПК 0 выбрать самостоятельно.

1. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ НИВЕЛИРОВАНИЯ .1 Вычисление превышений Первоначально вычисляют превышения между связующими точками для каждой станции по черным (hЧ) и красным (hK) отсчетам по формуле:

= а - b, где а - отсчет по задней рейке,-отечет по передней рейке.

Для первой станции:Ч = 2298 - 0490 = 1808= 6548 - 4740 = 1808

Если разность между превышениями по черной и красной сторонам рейки не более |6| мм, вычисляют среднее превышение:hСР = .

Если величина среднего превышения получилась дробной, ее округляют до ближайшего четного числа, для того чтобы избежать накапливания ошибок округления.

Для первой станции:СР = = 1808.

1.2 Постраничный контроль

При заполнении журнала нивелирования следует помнить, что страница должна заканчиваться конечной нивелируемой точкой станции.

В конце каждой страницы необходимо выполнять постраничный контроль, для чего суммируют все задние отсчеты (Σа), все передние (Σb), средние превышения (ΣhСР); превышения складывают с учетом знаков.

Контроль считается выполненным, если соблюдается условие:

= ΣhСР.

Для первой страницы журнала:

= ΣhСР.

1.3 Уравнивание разомкнутого нивелирного хода

Так как ход проложен между реперами, отметки которых точно известны, то теоретическая сумма должна быть равна разности отметок конечного и начального реперов, на практике этого не происходит вследствие различных ошибок нивелирования.

Общую ошибку (невязку) находят по формуле:

= ΣhСР - (НК - НН)

где НК - отметка конечного репера;

НН - отметка начального репера;

Σhтеор.-НРп.2 -НРп1=227.834-220.100=7734м Вычисляем невязку хода fh =Σhпр. -Σhт.=7698-7734= -36мм

Допустимую невязку определяют по формуле:

fhДОП = ±50 , мм,

где L - длина хода в километрах, определяется по количеству пикетов в ходе.

ДОП = ±50 = ±50 мм.

Вычисленная невязка не должна превышать допустимую (по абсолютной величине); невязку 36 мм с обратным знаком распределяем по средним превышениям и вычисляем исправленные средние превышения. Вычисляем последовательно отметки всех связующих точек хода, не дробя поправки к превышениям менее

Похожие работы