Читать контрольная по транспорту, грузоперевозкам: "Расстановка светофоров на железнодорожных линиях. Обеспечение безопасности движения поездов" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Вопрос 1. Опешите назначение при трех и четырехзначной путевой автоблокировки. Горение соответствующих огней и расположение цветных линз на схеме покажите общепринятыми условными обозначениями

Трёхзначная АБ

· Зелёный огонь - свободны два и более блок-участка.

· Жёлтый огонь - свободен один блок-участок.

· Красный огонь - Стой! Запрещается проезжать сигнал! Следующий блок-участок занят.

Четырёхзначная АБ

· Зелёный огонь - свободны три или более блок-участка.

· Жёлтый и зелёный огонь - свободны два блок участка.

· Жёлтый огонь - свободен один блок-участок.

· Красный огонь - Стой! Запрещающий проезжать сигнал!

Расстановка светофоров. На железнодорожных линиях с трёхзначной автоблокировкой длина блок-участка должна быть не менее тормозного пути при полном служебном и автостопном торможении для максимальной скорости движения, но не более 80 км/ч для грузовых и 120 км/ч для пассажирских поездов. При более высоких скоростях движения длина двух смежных блок-участков должна быть не менее тормозного пути для максимальной реализуемой скорости На участках с четырёхзначной автоблокировкой длина блок-участка должна быть достаточна для остановки пригородного поезда, а длина двух смежных блок-участков - для остановки грузового поезда.

При трёхзначной автоблокировке расстановка светофоров выполняется по засечкам времени на кривой скорости расчётного поезда или по максимальным тормозным путям поездов. При четырёхзначной автоблокировке используется более сложный способ расстановки светофоров по кривым времени, построенным для хвоста первого и головы второго поездов. Расчётные длины блок-участков корректируются в допустимых пределах с учётом видимости светофоров и расположения мостов, тоннелей, нейтральных вставок, платформ.

Вопрос 2. Схема препятствий (мест производства работ), при условиях: на одном пути двухпутного перегона вблизи станции

поезд железнодорожный автоблокировка диспетчерский

Если место препятствия или производства работ на перегоне находится вблизи железнодорожной станции и оградить это место в установленном порядке невозможно, то со стороны перегона оно ограждается так, как указано в настоящем пункте, а со стороны железнодорожной станции переносной красный сигнал устанавливается на оси железнодорожного пути против входного светофора (или сигнального знака «Граница станции»). При этом на железнодорожных путях общего пользования с укладкой трёх петард, охраняемых сигналистом, а для железнодорожных путей необщего пользования без укладки петард. Если место препятствия или производства работ расположено на расстоянии менее 60 м от входного светофора (или сигнального знака «Граница станции»), то петарды со стороны железнодорожной станции не укладываются, а на железнодорожных путях необщего пользования не устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. Схема ограждения препятствия перед входным светофором на железнодорожных путях общего пользования приведена на рис. 2, а на железнодорожных путях необщего пользования - на рис. 3.

рис. 2

Рис 3

Вопрос 3. Опишите, как обеспечивается безопасность движения поездов и охрана труда при производстве работ на контактной сети с изолирующей съёмной вышки при условиях, (на перегоне


Интересная статья: Основы написания курсовой работы