Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Проект одноступенчатого цилиндрического редуктора к приводу технологического оборудования" Страница 1


  • 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Содержание Задание на проектирование

Введение

. Выбор приводного двигателя и определение кинематических и энергосиловых параметров двигателя

. Расчет зубчатой передачи

. Расчет валов

. Расчет ременной передачи

. Конструирование корпуса редуктора

. Выбор подшипников

. Расчет шпоночного соединения

Заключение

Литература

Задание на проектирование

Спроектировать привод с цилиндрическим одноступенчатым редуктором

Технические условия:

Мощность на ведомом валу зубчатой передачи: 16,8 кВ

Частота вращения ведомого вала: 220 об/мин

Режим работы: средний равновероятный

Реверсивность: нереверсивный

Срок службы: 12 лет

Продолжительность включения за цикл ПВ: 30%

Коэффициент использования механизма в течение года: 0,5

Коэффициент использования механизма в течение суток: 0,5

Тип зубчатой передачи: шевронная

Кинематическая схема:

. Электродвигатель

. Зубчатый редуктор

. Исполнительный механизм

. Вал ременной передачи

. Ведущий вал зубчатой передачи

. Ведомый вал зубчатой передачи (выходной вал)

Введение

Редуктор - механизм, предназначенный для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента.

В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса; в основном используют подшипники качения. В данной работе необходимо рассчитать все элементы привода и разработать конструкцию одноступенчатого горизонтального редуктора. Для передачи крутящего момента между параллельными валами в редукторе используют цилиндрические зубчатые передачи. Они чаще всего применяются в технике из-за ряда преимуществ:

· Компактность

· Возможность передачи больших мощностей

· Постоянство передаточного отношения

· Применение не дефицитных материалов

· Простота в обслуживании

Зубчатые передачи бывают трех видов: косозубые, прямозубые и шевронные. В нашем случае используется шевронная передача. Чаще всего редукторы изготавливают с косозубыми передачами из-за их большей нагрузочной способности и быстроходности по сравнению с прямозубыми. Шевронные зубчатые колеса из-за сложности изготовления применяются реже, главным образом для тяжело нагруженных передач и в тех случаях, когда недопустима осевая нагрузка на опоры.

1. Выбор приводного двигателя и определение кинематических и энергосиловых параметров двигателя

.1 Требуемая мощность двигателя Требуемую мощность двигателя вычисляем по формуле: Где:

- коэффициент полезного действия механической передачи: Где:

коэффициент полезного действия зубчатой передачи;

коэффициент полезного действия ременной передачи;

коэффициент полезного действия одной пары подшипников качения;

По требуемой мощности выбираем двигатель 4A180S4 с ближайшей большей стандартной мощностью , синхронной частотой вращенияи скольжением S = 2%. 1.2 Частота вращения вала двигателя

1.3 Общее передаточное число привода 1.4 Передаточное число зубчатой передачи Передаточное число цилиндрической зубчатой передачи редуктора рекомендуется выбирать из диапазона 2,5


  • 1

Интересная статья: Основы написания курсовой работы