(Назад)
(Cкачать работу)изменением длины регулировочной тяги выжимной вилки муфты выключения.
Если величина хода толкателя меньше указанной, а система исправна и механизм управления сцепления правильно отрегулирован, то следует произвести прокачку гидропривода в последовательности операций, указанных выше, до получения нормальной величины хода толкателя. В качестве рабочей жидкости используются тормозные жидкости «Нева» или «Томь». 3. Перечень работ, выполняемых при ЕО, ТО-1, ТО-2, СТО
сцепление автомобиль технический обслуживание
Ежедневное техническое обслуживание:
Проверить свободный ход педали сцепления.
Проверить жидкость в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления.
Техническое обслуживание №-1.
Проверить крепление картера сцепления к двигателю.
Смазать подшипник муфты выключения сцепления.
Смазать подшипники вала вилки выключения сцепления.
Техническое обслуживание №2.
Проверить герметичность привода выключения сцепления;
Проверить действие оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления.
Устранить неисправности.
Отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления.
Сезонное техническое обслуживание
Подтянуть крепление главного и рабочего цилиндров сцепления.
Оси толкателя главного цилиндра сцепления.
Картер сцепления к блоку цилиндров.
Коробки перемены передач к картеру сцепления. 4. Применяемое оборудование, (тип, модель, краткая характеристика) Р-207 - Стенд сборки-разборки сцепления [карб. дв.] СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ, СБОРКИ И РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЙ (МОД. Р207)
Предназначен: для разборки, сборки и регулировки механизмов сцепления грузовых и легковых автомобилей при текущем ремонте агрегатов.
Настольный пневматический
Индикатор часового типа
Техническая характеристика стенда (мод. Р207)
Рабочее давление в магистрали сжатого воздуха, МПа 0,4...0,5
Усилие сжатия, развиваемое рычагами, Н 15000
Тип: Измерительный прибор
Габаритные размеры, мм 585х505х405
Масса, кг 89
Основные узлы стенда: корпус, силовой механизм, измерительное устройство.
Корпус состоит из углового каркаса и стола, на котором находится плоская шлифованная плита. На плите установлен специальный диск шаблон со штифтами для укладки на него ремонтируемого механизма сцепления.
Внутри корпуса на передней стенке к кронштейну крепится кран управления пневмокамерой.
На боковых стенках имеются отверстия для ввода резиновых шлангов.
Силовой механизм состоит из пневматической камеры диафрагменного типа. На ее штоке укреплена крестовина с тремя рычагами, которые проходят через втулки, закрепленные в плите стола стенда. Рабочий ход рычагов обеспечивается усилием сжатия, развиваемого пневматической камерой, а возврат в первоначальное положение - пружинами.
Для регулировки сцепления применяется индикатор часового типа с пределами измерения 0...10 мм и ценой деления шкалы 1 и 0,01 мм.
Перед регулировкой сцепления автомобилей ЗИЛ и ГАЗ настраивают измерительное устройство. Для этого втулку навинчивают на корпус до упора, надевают измерительное устройство на центральный штырь стенда и вставляют
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы