Читать курсовая по геологии: "ПОДГОТОВКА И ВСКРЫТИЕ ШАХТНОГО ПОЛЯ ш. ПОЛОСУХИНСКАЯ" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

МИНИСТЕРСТВО

ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ КАФЕДРАРПМ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

НА ТЕМУ ПОДГОТОВКА И ВСКРЫТИЕ

ШАХТНОГО ПОЛЯ

ш. ПОЛОСУХИНСКАЯ Выполнили

ст. гр. ГП-941

Голубев М.А.

Кузнецов А.Н.Проверил

доцент, к.т.н.

Кузнецов Г. И. НОВОКУЗНЕЦК 1997 СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ..................................................................3 ЗАДАНИЕ.....................................................................4СХЕМА ТРАНСПОРТА................................................4ВЫБОР ОЧИСТНОГО КОМПЛЕКСА...........................5РАСЧЁТ КОНВЕЙЕРА.................................................6РАСЧЁТ ЭЛЕКТРОВОЗНОЙ ОТКАТКИ......................9ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ.....................................14СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ............................................15

ВВЕДЕНИЕ

Подземный транспорт шахт и рудников горнодобывающей промышленности является составным звеном общешахтной транспортной системы. Он представляет собой многозвенную систему ,состоящую из разнотипных транспортных установок цикличного и непрерывного действия, с взаимосвязанными па­раметрами, функционирующую в сложных горно-геологических условиях.

Характерные черты подземного транспорта :

сравнительно небольшие расстояния транспортирования в подземных условиях при значительных объёмах перевозки неравномерность грузопотоковширокая разветвлённость транспортных магистралейналичие в одной магистрали нескольких видов транспорта и необходимость перегрузок в местах сопряжениямногозвенность транспорта, работающего в горизонтальных и наклонных выработках в стеснённых условиях при значительной запылённости ,влажности и загазованности окружающей среды .

Основные виды подземного транспорта - конвейерный и ло­комотивный .

Конвейерный транспорт характеризуется высокой производительнос­ть , связанной с поточностью , низкой трудоёмкостью обслуживания, высокой надёжностью , низким уровнем травматизма обслуживающего персонала , способностью транспортировать груз как по горизонтальным , так и по наклонным выработкам , удобством сопряжения с очистными забоями .

Недостатки - относительно высокие капитальные и эксплуатационные затраты , низкая технологическая гибкость , неприспособленность к транспортированию крупнокусковых и абразивных грузов .

Локомотивный транспорт характеризуется многофункциональностью , практически неограниченной производительностью , высокой экономичностью , маневренностью , высоким коэффициентом готовности .

Недостатки : цикличность , зависимость производительности от уровня организации , ограниченность применения по углам наклона , наличие сложного аккумуляторного хозяйства при использовании аккумуляторных электровозов . 2 ЗАДАНИЕ

1) Мощность пласта0.95м.

2) Угол залегания20 0

Количество добычных участков2Тип электровоза и вагонетокАРП-7, ВДК-2.5Количество погрузочных пунктов2Длина откаткиL1=1000 м

L2 =1500 м Панельная система подготовки с отработкой длинными столбами по простиранию .

СХЕМА ТРАНСПОРТА

При панельной системе подготовки применяется следующая схема транспорта :отбитый уголь по призабойному скребковому конвейеру через перегружатель доставляется на ярусный штрек .В зависимости от мощности забоя ,

Похожие работы