Читать методичка по военной кафедре: "Земляное полотно автомобильных дорог и малые водопропускные сооружения" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ

ВОЕННАЯ КАФЕДРА"УТВЕРЖДАЮ"Методическая разработка

НАЧАЛЬНИК ВОЕННОЙ КАФЕДРЫодобрена на заседании

ПОЛКОВНИКВ. БУГАЕВцикла, протокол N___

"___" __________19__г.от "___"___________19__г.МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

для проведения занятия по военно-дорожной подготовке

со студентами обучающимися по ВУС-180201Тема N 3: "Земляное полотно автомобильных дорог и малые

водопропускные сооружения".Занятие N 1: "Земляное полотно автомобильных дорог".Учебные и воспитательные цели:

1. Ознакомить с требованиями к конструкции земляного полотна.

2. Изучить типовые поперечные профили земляного полотна

на ВАД.

3. Показать влияние прочности и устойчивости земляного полот-

на на прочность всей конструкции ВАД.

Время: 2 часа.

Место проведения: аудитория ВДП.

Метод проведения: групповое занятие. _Материально-техническое обеспечение.

1. Плакаты: "Типовые поперечные профили земляного полотна".

2. Стенды в аудитории ВДП.

3. Слайды для "Полилюкс". _Литература:

1. Учебное пособие "Постройка и восстановление военных атомо-

бильных дорог", М., В/И, 1970 г., гл. 2, с. 26-29, гл.3, с. 39-43.

2. СНиП 2.05.02-85.

3. ВСН - 46-83.- 17 -Наилучшее время высева трав - весна и осень. При постоянном

или периодическом затоплении откосов водой их укрепляют сборными

бетонными или железобетонными элементами. Плиты укладываются снизу

вверх горизонтальными рядами. Для укладки плит обычно используются

автокраны.

Кроме рассмотренных способов укрепления откосов насыпей и вы-

емок земляного полотна существуют и другие.З А К Л Ю Ч Е Н И ЕИтак, для того, чтобы дорога служила длительное время и

транспорт по ней мог двигаться с установленными скоростями, земля-

ное полотно должно:

- иметь достаточную прочность и устойчивость, т.е. не изменять

форму, размеры и положение на местности под действием природных

факторов, собственной массы и подвижных нагрузок;

- соответствовать климатическим, грунтово-гидрологическим и другим

природным условиям местности;

- иметь высокие технико-экономические показатели как при строи-

тельстве так и при эксплуатации дорог;

- быть простыми по технологии возведения;

- иметь необходимую устойчивость при воздействии ядерных взрывов и

затоплении.

Выбор конструкции земляного полотна на ВАД должен произво-

дится также с учетом производственных возможностей частей, срока

службы и требуемого темпа строительства дороги.Методическую разработку составил:

Начальник цикла ПДК и ДСЧиП

подполковникС. МарущакМОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ

ВОЕННАЯ КАФЕДРА"УТВЕРЖДАЮ"Методическая разработка

НАЧАЛЬНИК ВОЕННОЙ КАФЕДРЫодобрена на заседании

ПОЛКОВНИКВ. БУГАЕВцикла, протокол N___

"___" __________19__г."___"___________19__г. _МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

для проведения занятия по военно-дорожной подготовке

со студентами обучающимися по ВУС-180201 _Тема N 3 .: "Земляное полотно автомобильных дорог и малые

водопропускные сооружения". _Занятие N 2 .: "Водоотвод и малые водопропускные сооружения на ВАД". _Учебные и воспитательные цели .:

1. Изучить систему отвода поверхностных и грунтовых вод от

тела земляного полотна.

2. Изучить классификацию малых водопропускных сооружений и


Интересная статья: Основы написания курсовой работы