Читать реферат по автомобильному хозяйству: "TO гальмівної системи автомобіля" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

ТЕМА: ТO гальмівної системи автомобіля

Технічне обслуговування гальмової системи. В процесі експлуатації автомобіля внаслідок частого користування гальмами спрацьовуються поверхні спряжених деталей гальмових механізмів та їхніх приводів. Якщо спрацювання не виходить за межі, що встановлюються заводами – виготовлювачами, то нормальна робота гальмових систем не порушується. В противному разі виникають несправності, які треба негайно усунути, оскільки від нормального функціонування гальмових систем значною мірою залежить безпека дорожнього руху.

Ознаки основних несправностей гальмових систем: недостатня ефективність гальмування; збільшення зусилля, що прикладається до педалі, занос автомобіля, пригальмовування коліс на ходу; неповне розгальмовування всіх коліс; зменшення робочого ходу педалі, самочинне гальмування, коли працює двигун.

Недостатня ефективність гальмування виявляється у збільшенні гальмового шляху. Згідно з Правилами дорожнього руху одноразовим натисканням на педаль привода робочого гальма легкового автомобіля має забезпечуватися рівномірне загальмування всіх коліс на сухій горизонтальній ділянці дороги з твердим покриттям (коефіцієнт зчеплення не менше ніж 0,6) на шляху не більш як 7,2 м під час руху зі швидкістю 30 км/год. При цьому кут, на який розвертається автомобіль, має не перевищувати 8о.

Причини поганої дії гальм:

підтікання рідини з гідравлічного привода або потрапляння в нього повітря в наслідок пошкодження деталей колісних циліндрів, гумових ущільнювачів у головному гальмовому циліндрі та гумових з’єднувальних шлангів привода;

потрапляння оливи або мастила на фрикційні накладки колодок крізь сальники маточних коліс і півосей унаслідок спрацювання їх або переповнення мастилом маточних коліс та порожнин підшипників півосей;

потрапляння на накладки готової рідини з колісних циліндрів.

Для усунення несправності треба змінити спрацьовані або поламані деталі, промити й протерти фрикційні накладки та гальмові барабани, підтягнути з’єднання, довести до норми кількість рідини в системі та прокачати її.

Потрапляння повітря в систему гідропривода спричинює зменшення зусилля натискання на педаль під час гальмування (“М’яка педаль”), педаль опускається до кінця при легкому натисканні н неї.

Щоб видалити повітря з гідравлічного привода. треба:

перевірити рівень рідини в живильному бачку головного гальмового циліндра й у разі потреби довести його до нормального.

Очистити від бруду й зняти гумові захисні ковпачки клапанів випускання повітря одного з коліс надіти спеціальний гумовий шланг завдовжки 350-400 мм і занурити його вільний кінець у скляну посудину з гальмовою рідиною;

відкрити клапан випускання повітря на ½ -3/4 оберта, після цього помічник (роботу виконують удвох) має швидко натиснути на гальмову педаль і повільно відпускати її (при цьому рідина разом із повітрям витіснятися із системи через шланг у посудину). Цей процес повторювати доти, доки не припиниться надходження бульбашок повітря і зі шланга не почне виходити чиста рідина затримати педаль в натиснутому стані й щільно звернути клапан випускання повітря;

зняти шланг і надіти гумовий ковпачок;


Интересная статья: Основы написания курсовой работы