Читать контрольная по финансовому менеджменту, финансовой математике: "Разработка имитационной модели грузового терминала" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО Тольяттинский государственный университет Институт финансов, экономики и управления Кафедра Менеджмент организации Курсовая работа По дисциплине: Моделирование систем управления Выполнил: Банкетова К. Группа: УК-302 Проверил: Ярыгин О. Н. Тольятти 2009 Формулировка задания: У компании ОАО «МОЛОКО» отгрузка заказов потребителям организована следующим образом. Грузовые автомобили начинают прибывать на погрузку на терминал в 5 часов 00 минут утра с экспоненциально распределенными интервалами времени между прибытиями со средним значением 3 мин. Причем под погрузку прибывают автомобили различного типа (грузоподъемности):

10% из них — крупнотоннажные автомобили (свыше 6.0 т); 20% — среднетоннажные автомобили (свыше 1,5 до 6,0 т): 70% — малотоннажные автомобили (до 1,5 т).

Каждый грузовой автомобиль проходит диспетчера и пост погрузки. Оформление товаросопроводительных документов у диспетчера происходит параллельно с погрузкой автомобиля и не требует дополнительных затрат времени. Время погрузки грузового автомобиля зависит от его типа (грузоподъемности) и равномерно распределено в интервале:

для крупнотоннажных автомобилей (св. 6,0 т) — от 40 до 60 минут: для среднетоннажных автомобилей (св. 1.5 до 6.0 т) — от 30 до 40 мл нут; для малотоннажных автомобилей (до 1,5 т) — от 20 до 30 минут.

Имеются участки погрузки крупнотоннажных, среднетоннажных и малотоннажных автомобилей, оборудованные двумя, пятью и восемью параллельными постами соответственно. Каждый автомобиль, прибывающий на погрузку, направляется диспетчером на участок погрузки данного типа подвижного состава, где он либо занимает свободный пост, либо встает в единственную очередь с дисциплиной обслуживания FIFO. После погрузки автомобиль покидает терминал (рис. 5.23). Прохождение автомобилем КПП и движение по территории грузового терминала занимает незначительное время и при моделировании может не учитываться. Требуется разработать имитационную модель грузового терминала. Выполнить пять прогонов имитационной модели для 120 минут (планируемое время погрузки автомобилей с 5 часов 00 минут до 7 часов 00 минут утр и вычислить среднее количество занятых постов погрузки, среднее время задержки автомобилей на терминале и средний коэффициент использования каждого участка погрузки. Достаточно ли для эффективной работ терминала выделение под погрузку крупнотоннажных, среднетоннажных и малотоннажных грузовиков двух, пяти и восьми параллельных постов соответственно?Ход работы:Для создания модели были использованы блоки

Activity, Multiple, Executive, Exit (4), Catch, Generator, Set Attribute, Queue, FIFO и Throw библиотеки Discrete Event;

Input Random Number библиотеки Generic; Buffer библиотеки Manufacturing; Plotter, Discrete Event библиотеки Plotter.

Рассмотрим подробнее предназначение о особенности каждого из них: Первым блоком, создаваемым в рамках данной модели является блок Executive (рисунок 1). Этот блок - сердце каждой отдельной модели и должен быть помещен в левый верхний угол от всех других блоков в модели. Он позволяет процессу моделирования остановиться ко времени завершения. Коней процесса можно задать и другой величиной,

Похожие работы