- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
(Назад)
(Cкачать работу)6885
16,1
16,5
25
"Сергей Боткин"
6450
9159
14,0
15,0
20
"Славянск"
10830
17330
17,7
20,6
15
Таблица 1.3. Состав флота АО «Карат»
| Наименование судна | Чистая грузоподъемность, т | Киповая вместимость, м3 | Скорость в грузу, узлы | Скорость в балласте, узлы | Возраст, лет | |
| "Новгород" | 10950 | 17642 | 17,0 | 18,0 | 10 | |
| "Пионер" | 4087 | 6060 | 13,8 | 14,8 | 14 |
Таблица 1.4. Состав флота «Ниэско»
| Наименование судна | Чистая грузоподъемность, т | Киповая вместимость, м3 | Скорость в грузу, узлы | Скорость в балласте, узлы | Возраст, лет | |
| "Андижан" | 3971 | 5635 | 13,5 | 14,2 | 19 | |
| "Белоретск" | 12350 | 20409 | 18,8 | 22,1 | 11 | |
| "Иркутск" | 10969 | 17168 | 16,1 | 18,0 | 20 | |
| "Кишинев" | 3850 | 5800 | 11,7 | 12,2 | 22 | |
| "Симферополь" | 10830 | 17937 | 15,0 | 18,0 | 17 |
Таблица 1.5. Состав флота «Орион и Ко»
| Наименование судна | Чистая грузоподъемность, т | Киповая вместимость, м3 | Скорость в грузу, узлы | Скорость в балласте, узлы | Возраст, лет | |
| "Герои Панфиловцы" | 11738 | 19570 | 18,2 | 19,3 | 16 | |
| "Муром" | 11010 | 17123 | 17,2 | 18,7 | 21 | |
| "Повенец" | 3892 | 5767 | 13,5 | 14,2 | 25 |
Таблица 1.6. Состав флота СК «Укрферри»
| Наименование судна | Чистая грузоподъемность, т | Киповая вместимость, м3 | Скорость в грузу, узлы | Скорость в балласте, узлы | Возраст, лет | |
| "Василий Федосеев" | 5000 | 9306 | 14,9 | 16,4 | 18 | |
| "Мариинск" | 10978 | 17701 | 17,2 | 18,7 | 10 | |
| "Нововолынск" | 12100 | 17642 | 17,0 | 18,0 | 14 | |
| "Петр Дутов" | 11627 | 18810 | 18,2 | 19,3 | 12 | |
| "Сочи" | 11097 | 17330 | 17,7 | 20,6 | 15 |
Прототипы судов приведены в Приложении 1.
Введение
Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.
Одна из причин низкой конкурентоспособности товаров, произведенных в Украине и других странах СНГ, заключается в больших затратах на транспортно-экспедиционное обслуживание потребителей. Однако в
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы