Читать реферат по предпринимательству: "Туристские перспективы строительства спортивного гоночного комплекса класса Формула 1 в России" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

кафедра международного туризма и менеджмента

КУРСОВАЯ РАБОТА

ТУРИСТСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ СТРОИТЕЛЬСТВА СПОРТИВНОГО ГОНОЧНОГО КОМПЛЕКСА КЛАССА «ФОРМУЛА 1» В РОССИИ

Работу выполнил студент____________________ Зубенко А.В.

ПОДПИСЬФ.И.О.

Группа ___, факультет географический, специальность 061100

Руководитель работы____________ преподаватель Кузина О.А.

ПОДПИСЬДОЛЖНОСТЬФ.И.О.

КРАСНОДАР 2002СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3

    СУЩНОСТЬ ПРОЕКТОВ…………………………………………………….7ТУРИСТСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ…………………………………………...17

2.1. Степень развития туристской инфраструктуры…….…………..17

2.2. Экологическая сторона проекта…………………………………20

2.3. Транспортная доступность…………………………….…………22

2.4. Влияние имиджа страны…………………………………………23

    ПРИМЕРЫ ИЗ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА………………………………….25

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….29

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА…………………………………………30

ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Кольцевые автогонки в классе «Формула 1» появились не один десяток лет назад, уже тогда имея под собой значительную предысторию развития в других классах автомотоспорта и подавая не меньшие перспективы на будущее. Являясь примером умелого маркетинга, высоких технологий и изначально глубокого потенциала аттрактивности, к нашему времени «Формула» стала одним из самых популярных в мире спортивных зрелищ, составив серьезную конкуренцию такому, казалось бы, несомненному лидеру в этом секторе, как футбол.

Для России история автогонок началась еще на рубеже девятнадцатого и двадцатого веков, когда последний русский царь Николай II, известный в то время почитатель спорта и своего рода спортивный меценат, выразил поддержку развитию автомотоспорта в России. В итоге уже в 1904 году российская команда «Руссо-Балт» стала чемпионом мира в этом виде спортивных состязаний, а в 1914 году под патронажем царя в Лигове под Санкт-Петербургом было проведено гран при России. Уже в те времена Российское государство не было примером для подражания в области стабильности и безопасности, однако, несмотря на все страхи, наша страна заработала тогда на иностранных туристах 25 млн. золотых рублей.

Последующие события явно не способствовали развитию событийного туризма международного уровня, и о подобных проектах забыли до 1980 года, когда обрадованному успехами Московской Олимпиады Леониду Ильичу Брежневу предложили провести в столице самые престижные автогонки мира. Генеральному Секретарю предложение пришлось по душе, однако дальше красивых виражей на бумаге дело не пошло, и о чаяниях Леонида Ильича вскоре забыли, по видимому, посчитав их далеко не первостепенными (впрочем, так оно и было, учитывая продолжавшуюся внешнеполитическую конфронтацию, выразившуюся даже в самом святом – Олимпиаде). Конечно, «Формула» в те времена стала бы очередной точкой соприкосновения враждующих режимов и превратилась бы в поле политических, а отнюдь не спортивных схваток. Прибавим к этому


Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы