- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Министерство образования РФ
Марийский государственный технический университет
Кафедра СТЛ
Курсовой проект на тему:
Мелиорация лесосплавного пути и
гидротехнических сооружений.
Выполнила студентка гр. ЛД-43
Романова О.Ю.
Проверил ассистент
Роженцов А.П.
Йошкар-Ола
2000
Задание на курсовой проект"Мелиорация лесосплавного пути".
1 Характеристика лесосплавного пути.
1.1 Название реки и номер замыкающего створа Кама (5)
1.2 Характеристика водосборной площади:
-дерность 3%;
-заболоченность 10%;
-лесистость 70%.
1.3 Характеристика участка, требующего улучшение:
-протяженность участка от 1510 до 1590 от устья;
-средний уклон на участке i=0,0009;
-средний коэффициент шероховатости h=0,025.
1.4 Характеристика расчетного лимитирующего створа:
-положение створа 1570 км от устья;
-водосборная площадь в створе Fлс=2200 км2;
-уклон свободной поверхности I=0.0008;
-коэффициент шероховатости n=0.03
2. Условия и требования лесосплава.
2.1 Вид лесосплава по реке смешанный.
2.2 Молевой лесосплав:
-осадка микропучка 0.56;
-ширина микропучка -;
-длина микропучка -;
-дефицит лесопропускной способности в расчетном лимитирующем
створе 480 тыс. м3
-директивный срок окончания молевого лесосплава 10.08.
3. Возможные створы строительства плотин
Номер створа | Положение створа, км от устья | Водосборная площадь F ,км2 | Пред. отметка подпоры, Zпроц |
1 | 1630 | 1600 | 18,1 |
2 | 3560 | 2100 | 19,6 |
4. Проектируемая плотина.
4.1 Участок под плотину показан на плане N-4.
4.2 Кривая расхода воды в створе плотины Q=f(z), принята по типу 1
4.3 Заданная пропускная способность лесопропускного устройства для молевого лесосплава N=830 м3
4.4 Грунт основания и берегов в створе плотины суглинок.
4.5 Сроки строительства плотины 1.08-31.03ВВЕДЕНИЕ
Важное место в единой транспортной системе страны занимает водный транспорт леса, который является весьма эффективным, а в некоторых районах единственным средством доставки лесных грузов потребителям.
Водный транспорт леса требует меньших капиталовложений, чем автомобильные и железнодорожные перевозки, так как при лесосплаве используется естественные водные пути – реки и озера. Однако лесосплав, как и другой вид транспорта, будет иметь высокие экономические показатели в том случае, если его путь находится в хорошем техническом состоянии. Лишь не многие реки в их естественном виде удовлетворяют всем требованиям лесосплава. Кроме того, уже в процессе эксплуатации реки, может потребоваться увеличение ее лесопропускной способности или габарита лесосплавного хода, произойти переформирования русла или изменение режима стока. В этих и других подобных случаях необходимо улучшения (мелиорация) лесосплавного пути.
Задачей мелиорацией лесосплавного пути является обеспечение различными техническими мероприятиями оптимальных условий лесосплава при определенном его виде и заданном объеме. Одним из наиболее эффективных методов улучшения реки
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Мелиорация лесосплавного пути и гидротехнических сооружений |
Предмет/Тип: Другое (Курсовая работа (т)) |
Тема: Понятие гидротехнических сооружений |
Предмет/Тип: Строительство (Реферат) |
Тема: Производство гидротехнических работ |
Предмет/Тип: Детали машин (Учебное пособие) |
Тема: Строительство гидротехнических сооружений |
Предмет/Тип: Геология (Реферат) |
Тема: Основы проектирования гидротехнических сооружений |
Предмет/Тип: Геология (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы