- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
ВВЕДЕНИЕ В удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов автомобильный транспорт занимает ведущее место. В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материалов, из которого они изготовлены. В автомобиле появляються различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.
Капитальный ремонт автомобилей является одним из наиболее существенных элементов системы организационных и технических мероприятий, призванных обеспечивать работоспособность подвижного состава автомоби льного транспорта. При этом капитальный ремонт автомобиля дает большой экономический эффект. Капитально отремонтированный автомобиль, обладающий примерно такими же рабочими характеристиками, как и новый и выполняющий такие же функции обходится значительно дешевле нового.
Согласно действующему положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспорта, определяющему в нашей стране такую систему, капитальным называется ремонт, выполняемый в условиях специализированных ремонтных предприятий. Осуществление капитального ремонта обеспечивает существенное снижение расхода запасных частей. По сравнению с предприятиями, имеющими малый объем выпуска продукции, где чрезвычайно ограничены или совершенно отсутствуют возможности для восстановления деталей, расход запасных частей снижается примерно втрое, что значительно экономит денежные средства.
В данной работе рассмотрен участок по ремонту сцеплений автомобилей КамАЗ в составе авторемонтного предприятия.
СОДЕРЖАНИЕ Введение
Схема технологического процесса ремонта оборудования
1. Расчет основных показателей ремонтно-механического цеха
1.1. Режим работы и фонды времени
1.2. Расчет годовой программы
1.3. Расчет годовой трудоемкости ремонтных работ
1.4. Расчет численности и состав работающих
1.5. Расчет количества оборудования
1.6. Расчет площадей
2. Организация труда и рабочего места слесаря сборщика муфт сцепления автомобилей КамАЗ
2.1. Характеристика рабочего места
2.2. Содержание выполняемых работ с разбивкой на элементы производственного цикла
2.3. Пространственное сочетание элементов рабочего места
2.4. Условия труда и техника безопасности на рабочем месте
2.5. Функции обслуживания рабочего места и их содержание
2.6. Временное содержание элементов производственного цикла
Список литературы
Министерство образования и науки Украины
Кафедра эксплуатации и ремонта машин СЕМЕСТРОВАЯ РАБОТА
По предмету «Организация планирования и управление производством» Выполнил: студент гр. Проверил:
1. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКОГО ЦЕХА 1.1. Режим работы и фонды времени Режим работы ремонтно-механического цеха принимают таким же, как и в обслуживаемых ими производственных цехах. В курсовой работе режим работы принимается по заданию. 1.1.1. Годовой фонд времени
Различают номинальный и действительный годовой фонд времени рабочего.
Номинальный определяется по формуле:
Фн.р.= [К – (В + П)] · t см – Пр, ч
где К = 365 –
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Расчет цеха по ремонту сцеплений |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Планировка цеха по пошиву одежды по заказам населения |
Предмет/Тип: Другое (Курсовая работа (п)) |
Тема: Проектировка цеха по производству керамических плиток для полов с производительностью 2 000 м3/г по ГОСТ 6787-80 |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: Чертёж цеха по САПР |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Реферат) |
Тема: Чертёж цеха по САПР |
Предмет/Тип: Чертежи (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы