(Назад)
(Cкачать работу)Действительный пробег автомобилей до капитального ремонта вычисляем по формуле [1 с 16]
(1)
где K1=0.9-коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации с.26[7].
K1= 1- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации состава и организации его работы с.26 [1].
K3=0.9- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условийс.27 [1].
км - нормативный пробег до КР с.17 [1]
Корректированный удельный простой на ТО и ТР по формуле с.62[2] где- нормативный удельный простой в ТР с.332[11]
- коэффициент корректирования нормативов простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации с.27[1].
дней/1000км
Коэффициент технической готовности по формуле с.3 [78] где Dэ – число дней эксплуатации за цикл нахождения автомобиля в исправном состоянии. где - среднесуточный пробег автомобилей
- число дней простоя в ТР
- число дней простоя в КР
Определяем коэффициент выпуска подвижного состава по формуле. с. 60 [7]. где- количество рабочих дней в году; для автобусов
KГ =0,95 – коэффициент неэксплуатационных простоев
Ожидаемый годовой пробег автомобилей в группе по формуле где N - количество автомобилей в группе 2.1.2 Расчет производственной программы
Количество ЕО по формуле с.113 [4]
Действительный пробег подвижного состава до ТО-1 и ТО-2 по формуле сю28 [6] где- нормативный пробег до ТО-1
Действительный пробег до ТО-2 по формуле с. 25[3]
Количество ТО-2 для групп автомобилей по формуле с. 172 [6]
Количество ТО-1для групп автомобилей по формуле с. 132 [2]
Количество СТО для групп автомобилей по формуле Сю 80[4]
Действительная трудоемкость ЕО по формуле с. 263 [5] где- нормативная трудоемкость ЕО
K2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.
K5 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей на АТП и количества технологических групп подвижного состава.
Действительная трудоемкость ТО-2 по формуле с. 16 [3]
Действительная трудоемкость ТО-2 по формуле с. 132[6]
Действительная трудоемкость ЕО по формуле с.168 [1] Полная трудоемкость ЕО для групп автомобилей за год по формуле с.29 [1] где NЕО - количество ЕО за год
tЕО - действительная трудоемкость ЕО
Полная трудоемкость ТО-1 для групп автомобилей за год по формуле с. 268 [2]. где tТО-1 - действительная трудоемкость ТО-1
NТО-1 – количество ТО-1 для групп автомобилей за год.
Полная трудоемкость ТО-2 для групп автомобилей за год по формуле с. 183[3].
Полная трудоемкость СТО для групп автомобилей за год по формуле с. 321[4]. где tСТО=2,415 чел/ч - см. формулу (17)
NСТО=2 – см. формулу (13)
Действительная трудоемкость ТР по формуле с. 59[7] где-нормативная трудоемкость ТР
K4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкость ТР и продолжительности простоя в То и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
K5 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей на АТП и количества технологических совместных групп подвижного состава
Общая годовая
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы