- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
по строительству автомобильной дороги - поточный, основой которого является комплексный поток, где выполнение линейных и сосредоточенных работ по трассе должно быть увязано во времени и в пространстве с таким расчетом, чтобы линейные работы выполнялись без перерывов, т.е. выполнение сосредоточенныхработ должно опережать выполнение линейных работ.
При этом методе все виды работ выполняются специализированными механизированными подразделениями, перемещающимися по трассе в строгой технологической последовательности, как правило, с одинаковой скоростью перемещения. В равные промежутки времени (смена, день)заканчивается строительство равных по длине участков автомобильной дороги.
Специализированные потоки включают в себя несколько частных потоков, например, при устройстве дорожной одежды частные потокибудут предназначены для устройства конструктивных слоев дорожной одежды.
Каждый частный поток состоит из отдельных участков, на которых специализированные звенья выполняют определенные рабочие операции. Такие участки называются захватками. Длину захватки, как правило,принимают равной сменной производительности потока; иногда захватки бывают двух-, трех- или четырехсменными.
Между частными и специализированными потоками, а иногда и между отдельными захватками устраивают разрывы (технологические,организационные), измеряемые количеством смен.
В зависимости от характера и объемов строительных работрекомендуется работы по строительству дороги назначать в следующей последовательности: в зимний период прорубку просеки выполняетспециализированная комплексная бригада, основные работы производятся комплексным потоком, в составе которого отдельные его звенья выполняют линейные и сосредоточенные работы:
- линейные работы по подготовке дорожной полосы (восстановление трассы, очистка трассы от камней, кустарника, спиливание и корчевка пней, снятие растительного слоя);
- сосредоточенные работы по устройству искусственных сооружений;
- сосредоточенные земляные работы в местах устройстваискусственных сооружений, высоких насыпей и глубоких выемок;
- линейные земляные работы по возведению земляного полотна из привозного грунта, рекультивация нарушенных земель;
- линейное устройство дорожной одежды отдельными звеньями по укладке конструктивных слоев;
- обустройство дороги в составе комплексного потока.
При устройстве насыпи на болотах и других слабых грунтахземляные работы могут быть назначены в зимний период.
С целью максимального использования светового дня целесообразно принять следующую сменность работ: прорубку просеки и устройство искусственных сооружений – в 1 смену, остальные работы – в 2 смены.
2.3.2. Календарная продолжительность строительного сезонаКалендарные сроки продолжительности строительного сезона устанавливаются на основе средних многолетних данных СНиП 1.04.03-85 [5] (Приложение 1). Следует отметить одну закономерность, связанную сначалом строительного сезона. Вне зависимости от вида работ дата начала сезона в одной какой-либо области одна и та же, что объясняется факторомпроезжаемости колесных машин и отсутствием прилипания грунта крабочим органам дорожно-строительных машин. Даты окончаниястроительного сезона для
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Организация строительства автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: Диверсификация бизнеса строительства автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Финансы, деньги, кредит (Реферат) |
Тема: Технология и организация строительства автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в. |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в. |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы