Читать реферат по предпринимательству: "Умови поставки товару — невiд’ємний елемент торговельної угоди" Страница 5

(Назад) (Cкачать работу)

погоджується нести деякi витрати, пов’язанi з iмпортом товару (наприклад, сплатити ПДВ), це має бути зазначено в умовах поставки, наприклад, DDU, VAT paid “мiсце призначення”. Даний вид умов поставки може використовуватися незалежно вiд виду транспортування. А тепер розглянемо деякi практичнi приклади. Пересiчному товаровиробникові досить обмежитися укладанням контрактiв з умовами поставки EXW — нехай покупець приїжджає по товар на тiк (або елеватор, де зберiгається зерно) i вивозить його своїм транспортом. Додатково можна запросити сплати робiт з навантаження товару на транспорт покупця. Якщо, наприклад, поруч iз сiльгоспвиробником є залiзнична станцiя, сiльгоспвиробнику доцiльнiше обумовити поставку умовами FCA — пiдвезти зерно своїм транспортом товарної до залiзничної станцiї i передати перевiзнику (залiзницi). Безумовно, витрати на перевезення товару до термiналу включають у цiну товару. У разі якщо поруч iз перевiзником тече Днiпро або розташований невеликий морський порт, сiльгоспвиробник може скористатися умовами поставки FAS, FOB, зазначивши мiсце доставки — мiсцевий рiчковий або морський порт. Про iншi умови поставки пересiчний сiльгоспвиробник може забути. А от непересiчний — повинен їх мати на увазi. Це стосується дуже великих сiльгоспвиробникiв, наприклад, ДАК “Хлiб України”. Такi виробники мають можливiсть здiйснювати зовнiшньоекономiчну дiяльнiсть i тому можуть укладати експортнi поставки на умовах FOB порти Чорного моря, DAF кордон України з Росiєю та Бiлоруссю. У деяких випадках (країни СНД, Балтiйськi країни) мова може йти про поставки на умовах DDU, DDP. Проте навряд щоб поставки до країн Близького Сходу, Європи, Пiвнiчної Африки, Азiї на умовах CIF, DES, DDU, DDP були по кишенi навiть великим українським пiдприємствам — при поставках великих партiй товару необхiдно сплатити досить суттєвi страховi премiї, фрахтування та iмпортнi мита та податки в країнах призначення. Та й у вiтчизняних страхових компанiй “кишка тонка” страхувати подiбнi перевезення. Поставка товару на подiбних умовах “по зубах” лише великим транснацiональним компанiям. З наведеного перелiку умов поставок можна зробити ще один висновок. На цiну товару впливає конкретний вид поставки. Найменша цiна за товар — при поставцi на умовах EXW. Цiна товару за умовами поставки, наприклад, CPT портовий термiнал Чорного моря включатиме цiну EXW, витрати на транспортування товару до порту призначення. Якщо ж мова йде про умови поставки товару FOB порт Чорного моря, то додатково цiна товару зростає на витрати з перевалки iз залiзничних вагонiв до портового елеватора, завантаження товару на борт судна (попередньо погодженого із закордонним покупцем), сплати митних процедур. При цьому, враховуючи чиннi тарифи на транспортування залiзницею, перевалку та завантаження в українських портах, цiна EXW може вiдрiзнятися вiд цiни FOB на 40—100%.