(Назад)
(Cкачать работу)вытяжному пути №1, обеспечивая на него выход с путей первого сортировочного пучка. Вытяжные пути для обеспечения максимальной параллельности в работе, как правило, специализированы следующим образом:
№134 - пути первого пучка сортировочного парка «С»;
№1 - пути второго и третьего пучков;
№2 - пути четвертого пучка;
№3- пути пятого пучка;
№4 - пути шестого пучка.
Устройства вагонного хозяйства
Устройства вагонного хозяйства станции включают:
механизированный вагонно-ремонтный пункт (МВРП);
парковые пункты технического обслуживания вагонов (ПТО парка «А», ПТО парка «В»);
устройства диагностического оборудования на подходах к станции. МВРП располагается параллельно сортировочному парку и примыкает к пути №11 первого пучка сортировочного парка «С». На МВРП производится текущий отцепочный ремонт вагонов.
ПТО парка «А» осуществляет следующие работы :
технический осмотр вагонов;
выявление вагонов, требующих отцепочного ремонта;
выявление вагонов с техническими неисправностями, которые могут быть устранены в парке отправления;
подготовка составов к расформированию, включая ремонт автосцепных приборов;
выявление вагонов с просроченным деповским и капитальным ремонтами, истёкшим пробегом.
ПТО парка «А» имеет технические обустройства централизованного ограждения составов. Осматриваемые составы ограждаются заградительными светофорами, установленными у каждого пути с чётной стороны парка. Включение и снятие ограждения осуществляется оператором ПТО парка «А» по согласованию с ДСП парка «А».
На ПТО парка «В» осуществляются работы:
по техническому осмотру и безотцепочному ремонту вагонов;
по соединению рукавов тормозной магистрали;
по опробованию автотормозов;
по осигналиванию хвоста поезда;
по подготовке составов поездов к отправлению.
ПТО парка «В» имеет следующие технические обустройства:
пункт централизованного ограждения составов поездов;
пункт централизованной пробы автотормозов (ЦПА);
объединенную компрессорную станцию, воздухопроводы;
стеллажи для хранения запасных частей и инструментов;
здание ПТО , постов осмотрщиков вагонов.
Вывод информации с указанных пунктов расположения диагностических комплексов осуществляется на парковые ПТО (оператору). Работа парковых ПТО организована на принципах сетевого ПТО (СПТО) и предусматривает организацию передовой технологии работы по высококачественному техническому обслуживанию вагонов с применением современных средств диагностического контроля, механизации трудоемких процессов ремонта вагонов и АСУ ПТО.
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы