Читать практическое задание по транспорту, грузоперевозкам: "Автомобили" Страница 3


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

где - площадь поршня и площадь штока соответственно.

Усилие на штоке амортизатора:

(1.1)

Усилие механических потерь:

(1.1)

Значение эффективной силы сжатия на ходе сжатия и растяжения:

(1.1)

Скорость перемещения на ходе сжатия и отбоя:

, (1.1) Таблица 1 – Экспериментальные данные и результаты расчетов

Pсж,Мпа

Ротб,Мпа

tсж,с

tотб,с

F1сж,Н

F1отб,Н

F2сж,Н

F2отб,Н

F0,Н

F2`сж,Н

F2`отб,Н

Vсж,м/с

Vотб,м/с

0, 19

0,25

0,4

0,85

1209

1276

882

932

139

743

792

0,463

0,218

0,17

0,2

0,46

1,05

1081

1021

789

745

139

650

606

0,402

0,176

0,15

0,175

0,53

1,16

954

893

697

652

139

557

513

0,349

0,159

0,12

0,16

0,68

1,25

763

817

557

596

139

418

457

0,272

0,148

0,105

0,14

0,76

1,43

668

715

488

522

139

348

382

0,243

0,129

0,085

0,125

0,87

1,55

541

638

395

466

139

255

327

0,213

0,119

0,07

0,1

0,99

1,87

445

511

325

373

139

186

233

0,187

0,099

0,06

0,08

1,08

2,31

382

408

279

298

139

139

159

0,171

0,080

Рисунок 3 – Экспериментальная сило-скоростная характеристика амортизатора.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4 1. ИЗУЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА И ПРИНЦИПА ДЕЙСТВИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ

Цель работы: - изучить устройство и принцип действия гидравлических тормозных систем; изучить основы расчета тормозных систем.

Общие сведения

Рисунок 1 – Схема гидравлической тормозной системы

1 – педаль, 2 – вакуумный усилитель, 3 – главный тормозной цилиндр, 4 –бачок, 5 – передние тормозные механизмы (дисковые), 6 – задние тормозные механизмы (барабанные), 7 – регулятор тормозных сил, 8 – механизм стояночного тормоза, 9 – трос, 10 – рычаг стояночного тормоза, 11 - трубопроводы

2. Расчетная часть

1. Расчет тормозных моментов.

Исходные данные для расчета:

База автомобиля м, вес автомобиля 10889 Н, нагрузка на задние колеса 5268 Н, высота центра тяжести автомобиля м, расстояние от передней оси до центра масс 1,122 м, динамический радиус колеса м.

Расчетное значение коэффициента сцепления:

(1.1)

где - максимально реализуемое замедление автомобиля,Таблица 1 - Замедления автомобилей по ГОСТ 22895-77

Тип автомобиля

Категория

, м/с2

Пассажирские

М1

7,0

0,71

Вертикальные реакции дороги на задних колесах:

(1.2)

1633 Н

Граничное значение тормозного



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы