Читать отчет по эктеории: "Анализ деятельности ООО "ТМХ Сервис" Уссурийск" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

В начале 70-х потребность железной дороги в ремонте паровозов сошла на нет. Еще до начала коренной реконструкции завод собственными силами освоил ремонт тепловозов в полном объеме. В 1974 году из ремонта выходит последний паровоз.

В 80-е годы вводится в строй современный электромашинный цех. Увеличиваются мощности локомотивосборочного и дизельного цехов, сдается в эксплуатацию современное малярное отделение.

В 90-е годы учитывая всю сложность экономического положения в России, инженерным штабом завода для гарантированного обеспечения объектами ремонта была разработана долгосрочная программа, направленная на техническое перевооружение, освоение всех типов тепловозов эксплуатируемых в районах Сибири, Урала и Дальнего Востока. Завод освоил капитальный ремонт грузовых тепловозов серий ТЭ10В, М, У, С всех модификаций, капитальный ремонт тепловоза ТЭМ 2, а так же капитальный ремонт маневрового тепловоза ТЭМ 7.

В 2013 году ООО "ТМХ Сервис" покупает у ОАО РЖД локомотиворемонтное депо, и именуемый тогда ТЧ-6 делится на ТЧЭ-6, которые занимаются только эксплуатацией локомотивного парка, и на ООО "ТМХ Сервис" Уссурийска, которые занимаются только ремонтом локомотивов.

Назначением ООО "ТМХ Сервис" является организация сервисного обслуживания тягового подвижного состава. . Структура производственных цехов ООО "ТМХ Сервис" Уссурийск ООО "ТМХ Сервис" Уссурийск включает в себя несколько цехов, таких как: ТО2-выполняется работниками пунктов технического обслуживания локомотивов на специально оборудованных смотровых канавах. Объём работ включает осмотр ходовой части, тормозной системы, тяговых двигателей, вспомогательных машин, трансформаторов и электрических аппаратов; ТО3- выполняется в локомотивном депо, к которому приписан локомотив. Объём работ включает обслуживание и испытание тормозного оборудования, автосцепных устройств, скоростемеров, автоматической локомотивной сигнализации, колёсных пар; ТР1-выполняется в локомотивном депо, к которому приписан локомотив; ТР2-выполняется в специализированных локомотивных депо железной дороги, к которой приписан локомотив; Колесно-моторный цех-сборка колесно-моторных блоков (КМБ) локомотивов в условиях депо; Агрегатный цех - ремонт агрегатов узлов тягового подвижного состава; Автоматный цех - ремонт и испытание тормозных приборов; АЛСН- проверка надежности работы приборов АЛСН (Автоматическая локомотивная сигнализация); Аккумуляторный цех- технический ремонт и обслуживание аккумуляторных батарей; Электрический цех - ремонт и техническое обслуживание электрических машин тягового подвижного состава. Цехи взаимодействую между собой по следующей структурной схеме (Рисунок 2.1).

Локомотив, поступив на очередной из ремонтов ТР-1 ТР-2 либо ТО-2 ТО-3, в зависимости от принадлежности сломанного узла сортируется детально по цехам, и сломанная деталь отправляется в соответствующий цех для ремонта. После ремонта деталь узла возвращается в цех-отправитель.

Рисунок 2.1 - Структура производственных цехов ООО "ТМХ Сервис" Уссурийск . Должностная схема управления ООО "ТМХ Сервис" Уссурийск

Рисунок 3.1 - Должностная схема управления предприятием ООО "ТМХ Сервис" Уссурийск . Назначение и план агрегатного цеха. Перечень, характеристика и расстановка

Похожие работы