- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Введение На сегодняшний день автотранспортные предприятия характеризуются неудовлетворительной возрастной структурой автомобильного парка (возраст автомобильного парка в основном составляет 5 и более лет), морально и физически устаревшим оборудованием, что, как следствие, вызывает низкое качество проведения технического обслуживания и ремонта, значительный расход запасных частей и эксплуатационных материалов, высокую трудоемкость и стоимость их проведения.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей, и снижение затрат на их содержание. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью, а с другой, совершенствованием производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, увеличением межремонтных пробегов. Кроме того, наряду с общими проблемами автотранспортного комплекса возникают и другие объективные проблемы, связанные с низкой квалификацией производственных рабочих и катастрофической их нехваткой.
На обеспечение оптимальной работы автотранспортных средств на автотранспортных предприятиях направлены усилия не только инженерно-технических работников высшего эшелона, но и производственных рабочих и служащих. Решение такой проблемы неразрывно связано с обязательным совершенствованием не только конструктивного и технологического исполнения автомобилей на заводах-производителях, но и с совершенствованием технологического процесса и организации технического обслуживания и текущего ремонта. Разработка новых организационных решений, приобретение, проектирование и изготовление нового прогрессивного технологического оборудования, приспособлений и инвентаря позволит на более качественном уровне проводить регламентированные работы по поддержанию автомобилей в работоспособном состоянии. Некоторое отставание производственной базы автомобильного транспорта от роста парка, недостаточное оснащение ее средствами механизации производственных процессов, сравнительно малые размеры и мощности автотранспортных предприятий, отрицательно влияют на техническое состояние автомобилей и замедляют рост производительности труда ремонтного персонала.
Задачи преддипломной практики:
приобретение опыта работы в коллективе;
ознакомление с рабочими профессиями;
ознакомление с функциями руководителей;
изучение особенностей деятельности отдельных структурных подразделений автотранспортного предприятия;
сбор, обработка, анализ исходных материалов с целью выработки необходимых управленческих решений по улучшению эффективности деятельности предприятия;
сбор необходимых исходных материалов для выполнения дипломного проекта.
В отчете по преддипломной практике необходимо выявить основные задачи и направления производственной деятельности ООО «ЦАРМ», исследовать технико-экономические показатели работы предприятия за последние 3 года, узнать организационную структуру предприятия, структуру парка подвижного состава, рассмотреть организацию участка по ремонту. Основной целью прохождения преддипломной
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы