Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Устройство и принцип действия упругой подвески автомобиля ВАЗ 241501" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

СодержаниеВведение

. Требования, классификация, применяемость автомобильных подвесок

. Упругая характеристика подвески

. Кинематические схемы упругих подвесок

. Упругие элементы

. Направляющие устройства подвески

Заключение

Список использованной литературы Введение Основными устройствами, защищающими автомобиль от динамических воздействий дороги и сводящими колебания и вибрации к приемлемому уровню, являются подвеска и шины.

Многолетний опыт показывает, что неровности дороги и вызываемые ими колебания кузова и колес автомобиля ведут, как правило, к ухудшению всех его эксплуатационно-технических качеств и к тем большему, чем хуже качество дороги.

Можно считать, что на дорогах с неровной поверхностью снижается производительность автомобиля вследствие уменьшения скоростей движения и увеличения простоев, возрастают расходы на техническое обслуживание и ремонты. Кроме этих прямых потерь есть и косвенные, вызванные, в частности, слабым использованием сети дорог с неровной поверхностью. Прямые и косвенные потери от эксплуатации различных автомобилей и автопоездов на дорогах с неровной поверхностью исчисляются значительными денежными суммами.

Есть два пути уменьшения этих потерь - строительство дорог с усовершенствованным покрытием и улучшение качества подвески. Оба направления дополняют друг друга, так как строительство дорог - процесс длительный и дорогостоящий. Кроме того, всегда требуется некоторое количество автомобилей повышенной и высокой проходимости, которым необходима совершенная подвеска.

Подвеской автомобиля называют совокупность устройств, связывающих колеса с рамой (кузовом) и предназначенных для уменьшения динамических нагрузок, передающихся автомобилю вследствие неровной поверхности дороги, а также обеспечивающих передачу всех видов сил и моментов, действующих между колесом и рамой (кузовом).

Разнообразные силы взаимодействия колеса и дороги можно свести к трем составляющим: вертикальной Z, продольной Х, поперечной или боковой У. Передача этих сил и их моментов состоит из трех устройств: упругого, демпфирующего и направляющего.

Упругим устройством на подрессоренную массу передаются вертикальные силы, действующие со стороны дороги, уменьшаются динамические нагрузки и улучшается плавность хода.

В рамках представленной работы рассмотрим устройство и принцип действия упругой подвески автомобиля ВАЗ 241501. 1. Требования, классификация, применяемость автомобильных подвесок К подвеске автомобиля, которая обеспечивает упругое соединение несущей системы с колесами автомобиля, предъявляют следующие требования:

обеспечение плавности хода;

обеспечение движения по неровным дорогам без ударов в ограничитель;

ограничение поперечного крена автомобиля;

кинематическое согласование перемещений управляемых колес, исключающее их колебания относительно шкворней;

обеспечение затухания колебаний кузова и колес;

постоянство колеи, углов наклона колес;

постоянство углов наклона шкворней; надежная передача от колес к кузову продольных и поперечных сил; снижение массы неподрессоренных частей.

Классификация подвесок приведена ниже

Подвески классифицируют по:

типу характеристики

Похожие работы