Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Проектирование путевых устройств автоматики и телемеханики на перегонах двухпутного участка железной дороги при тепловозной тяге" Страница 5
(Назад)
(Cкачать работу)Это компьютерная СИР, которая обеспечивает управление движением поездов через центральный процессор. Начала внедряться с 2006 года. В системе исключены все релейные схемы, формирование и обработка сигналов ТРЦ переведены на цифровую основу, программная адаптация решает различные задачи интервального регулирования и обеспечения безопасности на перегоне. В системе используют ТРЦ третьего поколения (ТРЦ 3).
Систему применяют при АБ с путевыми светофорами и без них с любым сочетанием каналов АЛСЕ, АЛС-ЕН и цифрового радиоканала. Допускается вместо РЦ использовать счетчики осей. Система АБТЦ-М является иерархической системой ИРДП на перегоне, включает в себя 3 уровня аппаратуры, которые связаны между собой последовательными каналами передачи данных. Верхний уровень предназначен для взаимодействия с другими системами управления и организацией движения поездом, отображения информации о состоянии перегона, а также для получения управляющих команд от оператора дежурного по станции. На среднем уровне выполняются логические зависимости на основании информации о состоянии устройств перегона и других систем, получаемые от нижнего уровня и управляющих команд, получаемых от верхнего уровня системы. Нижний уровень системы предназначен для сбора, обработки информации от путевых датчиков и других систем, ее передачи на средний уровень и исполнение или трансляции управляющих команд, полученных от аппаратуры среднего уровня.
По сравнению с другими системами АБ система АБТЦ-М имеет высокую надежность и большой ресурс работы за счет применения иерархической структуры современной элементной базы и технологии производства, промышленного изготовления, кабельного межблочного монтажа и самодиагностики программных аппаратных средств. А также высокую помехозащищенность.
АПС с ТРЦН - устройства автоматической поездной сигнализации с тональными рельсовыми цепями наложения (ТРЦН).
ТРЦ на перегонах находят все большее распространение из-за своей универсальности. В частности, в случае с переездом для использования дополнительных РЦ, чтобы определить момент вступления поезда на участок приближения перед переездом для закрытия его и момент освобождения поездом переезда на открытие его. На существующие РЦ 25-50 Гц накладываются ТРЦН. Применение ТРЦН, которые накладываются на кодовые РЦ обеспечивает сокращение изолирующих стыков в зоне переезда и вопросы кодирования. На переезде устанавливают 4 ТРЦН. 1.3 Необходимость разработки, особенности построения и аналитический обзор электронных систем АТП К электронным системам АТП относятся СОБ на современной электронной элементной базе.
К современной элементной базе можно отнести:
Дискретные полупроводниковые элементы (транзисторы, операционные усилители и т.д.)
Микроэлектронные устройства в виде интегральных микросхем различной степени интеграции (микросхемы средней степени интеграции 1533)
Микропроцессорная техника и микросборки (микропроцессорный комплекс 1821 ВМ85 и однокристальная микро ЭВМ 1867 ВМ1)
КУРС-Б - комплексная унифицированная система обеспечения безопасности и регулирования движения поездов.
Относится к наиболее перспективным и совершенным КСИР движения поездов. Координата местоположения и скорость движения поезда
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы