Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Динамика полета воздушного судна" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

самолет вертолет аэродинамический

Динамика полёта - раздел механики, в котором изучается движение летательных аппаратов в атмосфере. Применительно к самолёту, движение которого в значительной степени определяется аэродинамическими силами. Динамика полёта рассматривает вопросы, связанные с исследованием траектории движения самолёта, его устойчивость и управляемость. В своих методах исследования динамика полёта опирается на основные положения теоретической механики, аэродинамики, теории двигателей, теории автоматического управления и других дисциплин. Без знания динамики полёта невозможно спроектировать, изготовить и грамотно эксплуатировать самолёт, отвечающий заданным техническим требованиям.

Динамика полёта современных самолётов - постоянно обновляющаяся научная дисциплина, позволяющая решать задачи анализа и исследования важнейших характеристик самолётов на всех этапах их создания, испытания и эксплуатации.

Цели (для самолёта):

Определение параметров движения самолёта, величин внешних сил и моментов, действующих на самолёт, и законов их изменения во времени, при движении самолёта по траектории с учётом и без движения вокруг центра масс.

Задачи (для самолёта):

. Пересчитать аэродинамических характеристик профиля крыла самолёта, на крыло конечного размаха.

. Определить минимальную тягу.

. Составить систему дифференциальных уравнению, описывающих движение самолёта.

. Замена системы дифференциальных уравнению, описывающих движение самолёта на систему алгебраических уравнений, с помощью, численных методов.

. Решение системы алгебраических уравнений описывающих движение самолёта.

Цели (для вертолёта):

Определить аэродинамические характеристики фюзеляжа вертолёта с учётом вращающегося несущего винта, записать системы уравнений продольной и поперечное балансировок вертолёта

Задачи (для вертолёта):

1. Построить 3D модель фюзеляжа вертолёта и лопастей несущего винта.

. Построить сетку из конечных элементов для фюзеляжа и лопасти.

. «Продуть» лопасть в программном пакете «ANSYS CFX».

. Перенести поле скоростей от лопасти в модель фюзеляжа.

. «Продуть» фюзеляж в программном пакете «ANSYS CFX».

. С помощью выражений нормальной и продольной сил вычислить коэффициенты нормальной и продольной сил.

. Вычислить коэффициенты подъёмной силы и силы лобового сопротивления из коэффициентов нормальной и продольной сил.

Прототип самолета Vickers Viastra Mk.I совершил свой первый полет 1 октября 1930 года. Это был десятиместный пассажирский самолет оснащенный тремя двигателями Armstrong Siddeley Lynx Major мощностью 270 л.с. После испытаний самолет значительно модернизировали, заменив три двигателя на два более мощных Bristol Jupiter XIF (520 л.с.) и расширив пассажирскую кабину еще на два места.Mk.I это цельнометаллический моноплан, главной особенность которого является использование трёх двигателей Armstrong Siddeley Lynx Major мощностью 270 л.с. Два двигателя довешаны на крыльях, третий встроен в носовую часть самолёта.

Крылья самолёта прямоугольные и обшиты гофрированным металлом в них же находятся топливные баки, рассчитанные на полёт до 480 км. при крейсерской

Похожие работы