Читать курсовая по всему другому: "Расчет зубчатых пар редуктора" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

ВВЕДЕНИЕ Курсовой проект по деталям машин является самостоятельной конструкторской работой студента. В ходе его выполнения закрепляются знания по курсу « Детали машин и основы конструирования», « Метрология , стандартизация и сертификация», « Теоретическая механика» и другие. Приобретаются навыки работы со справочной литературой, государственными и отраслевыми стандартами.

Объектом проектирования является механический привод общего назначения. При конструировании привода применяются распространенные передачи. 1. ПОДБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИВОДА. РАЗРАБОТКА КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПРИВОДА Выбираем предварительно электродвигатель, ориентируясь на заданную мощность на выходном валу привода

Назначаем ориентировочное значение общего к.п.д. привода [Лекции]

= 0,85.

Определяем ориентировочное значение необходимой мощности электродвигателя [Лекции]

(1.1)

где - необходимая мощность электродвигателя, кВт;

Рв - мощность на выходном валу привода, кВт. (задана)

кВт

Выбираем электродвигатель ориентируясь на значение мощностии заданную синхронную частоту вращения вала двигателя nд [Дунаев, с. 377, табл. 24.8]

Принимаем электродвигатель марки ГОСТ 19523-81, у которого Рд = 1,1 кВт, nд =920 мин-1.

Определяем угловую скорость вала выбранного электродвигателя [Лекции]

где wд - угловая скорость вала выбранного электродвигателя, рад/с.

рад/с

Определяем общее передаточное число привода [Лекции]

(1.3)

где wв - угловая скорость выходного вала привода, рад/с. (задана)

Проводим разбивку общего передаточного числа привода по ступеням редуктора и разрабатываем кинематическую схему привода

Определяем передаточное число остальных ступеней привода

(1.4)

где Uр - передаточное число редуктора.

Так как передаточное число остальных ступеней привода меньше 4 и выходной вал привода, расположен горизонтально, то в качестве остальных ступеней привода принимаем ременную (цепную) передачу с передаточным числом:

Uр.п. (Uц.п.) = Uост. ст. пр = 2

Разрабатываем кинематическую схему привода

Определяем общий к.п.д. привода

= h1 × h2 × h3 × h4 × hпn, (1.5)

где- общий к.п.д. привода;

h1 - к.п.д. передачи, h1 =0,94-0,96 [Д, с. 4, табл. 1.1].

Принимаем h1 =0,95 ;

h2 - к.п.д. передачи, h2 = 0,95-0,97 [Д, с. 4, табл. 1.1].

Принимаем h2 = 0,96

n - количество пар подшипников, n = 2

0,95·0,96·=0,894

Определяем необходимую мощность электродвигателя

(1.6)

кВт.

Так как необходимая мощность меньше номинальной мощности электродвигателя, поэтому принимаем выбранный электродвигатель.

Определяем угловые скорости валов привода

(1.7)

рад/с

(1.8)

рад/с

Проверка: w4 = wв ± 4%

Определяем крутящие моменты, передаваемые валами привода

(1.10)

где Тдв- крутящий момент на валу двигателя, Н∙м,

Т1Н = Тдв·h1 hп·U (1.11)

Т1Н =10,45·0,95·0,99·2=19,65 Н×м

Т2Н = Т1Н×h2× hп×U (1.12)

Т2Н =19,65·0,96·0,99·1,6=29,88 Н×м

Т3Н = Т2Н×h3×hп×U (1.13)

Т3Н = Н×м

Т4Н = Т3Н×h3×hп×U

Н = Т3Н×h3×hп×U

Т4Н = Н×м

Т5Н = Т4Н×h3×hп×U

Т5Н = Н×м

Проверка: Т5Н = Тв

Выполняем график нагрузки в течение смены

Тпуск = 2·Т1Н, (1.14)

где Тпуск - пусковой момент, Н∙м.

Похожие работы