Читать курсовая по маркетингу: "Особенности и принципы размещения транзитной рекламы" Страница 6

(Назад) (Cкачать работу)

праздников, деловых конференций — всех тех товаров и услуг, в которых нуждаются пассажиры, отправляющиеся в командировку или на отдых.* Продвижение любых товаров и услуг массового спроса средней и высокой ценовой категории, таких как продукты питания, напитки, косметика, фармацевтические препараты, автомобили и др., также является эффективным, поскольку все пассажиры рано или поздно спускаются на землю и становятся потребителями.* Продвижение услуг и технологий «b2b», таких услуг как банковские, консалтинговые, финансовые и др., эффективны — поскольку авиаперелеты часто совершают бизнесмены.[8] Реклама на железнодорожных вокзалах Железнодорожный транспорт в России занимает одно из ведущих мест по перевозкам пассажиров. Так, через Курский и Казанский вокзалы ежесуточно проходит 70–80 тыс. чел., а через Павелецкий и Ярославский — не менее 50 тыс. чел.[16] Летом же и в начале осени среднесуточный пассажиропоток через вокзалы Москвы составляет около 600 тыс. чел. При этом ежегодно фиксируется рост пассажиропотока, о чем свидетельствует увеличение количества вагонов в составах и введение в постоянное обращение дополнительных поездов. Поэтому в эффективности размещения наружной рекламы на железнодорожных вокзалах в соотношении «цена/количество контактов» усомниться сложно. Таблица 1 Статистические данные о пассажиропотоках на вокзальных комплексах г. Москвы

Вокзал	Пригородноесообщение(чел. В месяц)	Дальнеесообщение(чел. В месяц)	Общийпассажиропоток(чел. В месяц)
Казанский	1543 984	1180 192	2724 176
Белорусский	1062 256	369512	1431 768
Киевский	1547 520	529 048	2076 568
Курский	2200 016	825 568	3025 584
Вокзал	Пригородноесообщение(чел. В месяц)	Дальнеесообщение(чел. В месяц)	Общийпассажиропоток(чел. В месяц)
Савеловский	959 504	959 504	959504
Павелецкий	949104	520 416	1469 520
Ленинградский	1524 432	684 520	2208 952
Рижский	266 240	51 064	317 304
ИТОГО	14514 968	4870 328	19385 296

[13] К преимуществам рекламы на железнодорожных вокзалах можно отнести:* Охват пассажиров практически со всей территории России;* Четкая целевая аудитория и возможность ее дифференциации по географическому признаку;* Высокая длительность контактов;* Одно из самых низких СРТ для наружной рекламы Развитие транзитной рекламы в регионах Процесс интенсивного распространения рекламы на транспорте начался в России с 1997г. В буквальном смысле слова «откатанные» в Москве рекламные подходы и решения стали постепенно использоваться в регионах. Но, поскольку инфраструктура, численность населения, степень развития городов существенно различаются, данный процесс шел не очень равномерно. На данный момент можно сказать, что недостаточное количество наружной рекламы не позволяет провести полномасштабную рекламную кампанию. Однако, многие крупные компании, в основном