Читать курсовая по технологии машиностроения: "Проект привода ленточного конвейера" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Согласно заданию требуется разработать привод ленточного транспортера, состоящий из электродвигателя, клиноременной передачи и двухступенчатого цилиндрического зубчатого редуктора.

Требуется выбрать электродвигатель, рассчитать зубчатые передачи, спроектировать и проверить пригодность шпоночных соединений, подшипников, разработать общий вид редуктора, разработать рабочие чертежи деталей: выходного вала, зубчатого колеса, крышек подшипников, шкива.

Электродвигатель выбирается исходя из потребной мощности и частоты вращения. Зубчатая передача рассчитывается по условиям контактной и изгибной выносливости зубьев, проверяется на статическую прочность. Параметры ременной передачи принимаются по результатам расчета на тяговую способность. Валы проектируются из условия статической прочности (ориентировочный расчет) и проверяются на выносливость по коэффициенту запаса прочности.

Шпоночные соединения проверяются на смятие, и размеры принимаются в зависимости от диаметра соответствующего участка вала. Типовой размер муфты определяется исходя из передаваемого момента, частоты вращения соединяемых валов и условий эксплуатации.

Форма и размеры деталей редуктора и плиты привода определяются конструктивными и технологическими соображениями, а также выбором материалов и заготовок.

При расчёте и проектировании ставится цель получить компактную, экономичную и эстетичную конструкцию, что может быть достигнуто использованием рациональных материалов для деталей передач, оптимальным подбором передаточного числа передач, использованием современных конструктивных решений, стандартных узлов и деталей при проектировании привода.

1 Кинематический расчет привода 1.1 Схема привода

Рисунок 1-Схема привода Привод состоит из электродвигателя, клиноременной передачи и 2-х ступенчатого циллиндрического редуктора. Движение от электродвигателя через клиноременную передачу 1-2 передается на входной вал редуктора 2-3. Через косозубую цилиндрическую передачу 3-4 передается движение на промежуточный вал 4-5 и далее через косозубую цилиндрическую передачу 5-6 на выходной вал редуктора – 6, который упругой муфтой соединен с валом барабана транспортера.

1.2 Выбор электродвигателя 1.2.1 Требуемая мощность электродвигателя Рэд = Рвых / общ , где Рвых - общая мощность на выходе, кВт.

общ - общий КПД привода; общ= 1234564пм где, 12 - КПД ременной передачи 1-2;

34 - КПД косозубой цилиндрической передачи 3-4;

56 - КПД косозубой цилиндрической передачи 5-6;

п - КПД пар подшипников;

м - КПД муфты

общ = 0,95 0,970,97 0.994 0,98= 0,841

Рвых = Ft  V, где Ft - окружное усилие на барабане, кН ;

V - скорость ленты конвейера, м/с;

Рвых = 8700∙0,45 = 3915Вт = 3,9 кВт;

Рэд = , 1.2.2 Требуемая частота вращения nэ.тр = nвыхi12i34  i56где, i12 -передаточное отношение передачи 1-2

i34 - передаточное отношение передачи 3-4

i56 - передаточное отношение передачи 5 - 6

nвых - требуемая частота вращения на выходе привода nвых = , где Dб - диаметр барабана,мм

nвых =об/мин

nэ.тр= 1000 об/мин 1.2.3 Выбор электродвигателя

выбирается электродвигатель 132S6.

Параметры: P = 5,5 кВт, nэд = 960 мин-1.

Рисунок 2-Электродвигатель 132S6. 1.3 Уточнение передаточных

Похожие работы