Читать курсовая по всему другому: "Проектирование лопасти для ветровой энергоустановки мощностью 3 кВт" Страница 3
0,946
0,01162
0,5360
9
0,39
0,685
0,107
0,062
0,945
0,011637
0,5335
10
0,405
0,686
0,113
0,063
0,943
0,011628
0,5299
11
0,42
0,686
0,119
0,065
0,942
0,011596
0,5250
Используя таблицу 3, находим С предв max =0,537 и оптимальный коэффициент торможения еопт= 0,36.(9)
(10)
.2 Расчет относительных параметров геометрии лопастиДля e = eopt = 0,3375 при числе сечений лопасти n = 10 определяем геометрию выбранных сечений.
Вычислим относительный радиус расположения сечения лопасти :
(11)
к=1,2, …, 10;
Тогда коэффициент быстроходности сечения лопасти равен:
(12)
Число относительных модулей сечения лопасти определяется по формуле:
(13)
Определяем коэффициент суммарной нагруженности сечений лопастей, находящихся в зоне действия элементарной кольцевой струи:
(14)
Коэффициент подъемной силы периферийного сечения. Используя таблицу 2, находим, что , следовательно
Относительная хорда (в долях наружного радиуса колеса) периферийного сечения определяется по формуле(15)
лопасть ветроколесо нагрузка энергоустановка
Коэффициент подъемной силы корневого сечения:.
Из таблицы 1 имеем , следовательно,.
Находим относительную хорду (в долях наружного радиуса колеса) корневого сечения(16)
Вычисляем относительную хорду (в долях радиуса колеса) промежуточного сечения, используя формулу (17):
(17)
По формуле (27) находим коэффициент подъемной силы промежуточного сечения:
(18)
Радиус расположения сечения лопасти определяем по формуле (19)
(19)
Относительный шаг между сечениями:
(20) Расстояние между сечениями лопасти определятся выражением(21)(21)
Для определения относительной толщины профиля , воспользуемся формулой:
(22)
Результаты представлены в таблице 4.
Таблица 4 - Расчёт относительных хорд и толщин
| rk отн | Zk | Zuk | Cнагр k | μ min | 0,0085 | b k отн | C y k | c k отн |
| 0,20 | 1,3 | 2,22 | 0,599 | Cy | 1,0760 | 0,145 | 1,374 | 0,3 |
| 0,29 | 1,88 | 3,07 | 0,327 | C y пер | 1,0760 | 0,135 | 0,808 | 0,293 |
| 0,38 | 2,46 | 3,94 | 0,202 | b пер | 0,05 | 0,124 | 0,542 | 0,284 |
| 0,47 | 3,03 | 4,83 | 0,136 | C y кор | 1,3743 | 0,114 | 0,400 | 0,274 |
| 0,56 | 3,61 | 5,71 | 0,098 | b кор | 0,145406 | 0,103 | 0,316 | 0,261 |
| 0,64 | 4,19 | 6,61 | 0,073 | c кор | 0,3 | 0,092 | 0,265 | 0,246 |
| 0,73 | 4,77 | 7,50 | 0,057 | с пер | 0,12 | 0,082 | 0,233 | 0,227 |
| 0,82 | 5,34 | 8,40 | 0,046 | 0,071 | 0,214 | 0,202 | ||
| 0,91 | 5,92 |
Похожие работы
| Тема: Оптимизация конструкции лонжерона лопасти несущего винта вертолета |
| Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Диплом) |
| Тема: Расчет на жесткость прямой лопасти ветротурбины карусельного типа |
| Предмет/Тип: Другое (Диплом) |
| Тема: Приводной газотурбинный двигатель для энергоустановки |
| Предмет/Тип: Другое (Диплом) |
| Тема: Приводной газотурбинный двигатель для энергоустановки |
| Предмет/Тип: Физика (Диплом) |
| Тема: Технические характеристики контейнеровоза m/v "MELODY" и его энергоустановки |
| Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы

(Назад)
(Cкачать работу)