Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Системы организации транспортного процесса" Страница 10

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

маршрут:Потребное количество автомобилей для выполнения заданного объёма перевозок

Шестой маятниковый маршрут

А6В6 - В6А6 = 100 т.

Таблица 13 - Данные шестого маятникового маршрута

Маршрут

Объём перевозок, т

Пробег по маршруту

К-во ездок, Z

Пробег за смену

bе /bСМ

К-во автом.

Откуда

Куда

С гр.

Без гр.

C гр.

Без гр.

C гр.

Без гр.

ГАП

А1

1

3

0,5 / 0,503

1

А1

В2

100

8

12

96

В2

А1

8

11

88

В2

ГАП

1

4

16

191

Время работы подвижного состава на маршруте:

Время одного маршрута:

Количество маршрутов за смену (т.е. за время работы на маршруте):

Коэффициент использования пробега ПС за смену и за один маршрут:Потребное количество автомобилей для выполнения заданного объёма перевозок

Определяем суммарное количество ПС для заданного объёма перевозок:

А = 1+3+1+1+1+1+1+1= 9 автомобилей. Глава 5. Задача о назначениях Третья задача - оптимизация движения сквозного материального потока направлена на сокращение времени выполнения объёма перевозок, т.е. сокращение времени выполнения заказов при максимальной производительности транспортных средств.

Воспользуемся венгерским методом решения задач.

Имеется 5 поставщиков и 5 пунктов потребления. Матрица затрат времени i-той машины и j-ому потребителю имеет вид (5.1).

Шаг 1. Т.к. задача о назначении формулируется, как задача максимизации, то сводим её к задаче на минимум следующим образом: в матрице эффективности С находим максимальный элемент d=max cij и строим матрицу D=||dij|| по следующему правилу:

=d-cij; i,j= (5.2).

В нашем случае d=max cij=13. Пользуясь правилом (5.2) строим матрицу D:

Шаг 2. От полученной матрицы D переходим к приведенной матрице D’. Матрица D’ называется приведенной, если она получена из данной матрицы D путем следующих преобразований:

1. В каждой строке находим минимальный элемент и вычитаем его из всех элементов соответствующей строки. Получаем D’:

2. В каждом столбце находим минимальный элемент и вычитаем его из элементов соответствующего столбца. Получим D":

Шаг 3. В приведенной матрице D" выбираем строку, имеющую наименьшее число нулей. В этой строке выбираем один из нулей и отмечаем его (*), а остальные нули строки и столбца зачеркиваем. Эту процедуру проводим последовательно для всех строк.

Шаг 4. В оставшейся, состоящей из незачеркнутых элементов матрице находим минимальное значение элемента (в нашем случае min x=1). Прибавляем его (min x=1) к элементам матрицы, стоящим на пересечении зачеркнутого столбца и строки и вычитаем из всех незачеркнутых элементов.

Получим следующую модифицированную матрицу:

Суммарное время выполнения заказа на перевозку равно:

Суммарная максимальная производительность труда


Похожие работы

 
Тема: Анализ процесса регулирования непрерывной системы. Анализ процесса управление цифровой системы и синтез передаточной функции корректирующего цифрового устройства управления
Предмет/Тип: Информатика, ВТ, телекоммуникации (Курсовая работа (т))
 
Тема: Технико-экономическое обоснование процесса создания ООО "Мармеладка" и организации технологического процесса производства
Предмет/Тип: Маркетинг (Доклад)
 
Тема: Технико-экономическое обоснование процесса создания ООО "Молочная река" и организации технологического процесса производства
Предмет/Тип: Маркетинг (Доклад)
 
Тема: Технико-экономическое обоснование процесса создания ЧП «Согда» и организации технологического процесса производства
Предмет/Тип: Маркетинг (Доклад)
 
Тема: Изучение системы и процесса управления. Выполнение обязанностей стажера – помощника на должностях организации
Предмет/Тип: Менеджмент (Реферат)

Интересная статья: Основы написания курсовой работы