Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Организация автосервиса по установке дополнительного оборудования на легковые автомобили на 3 рабочих поста" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Курсовая работа

Организация автосервиса по установке дополнительного оборудования на легковые автомобили на 3 рабочих поста

Студент группы 44А

Богданцева Е.В. ЗАДАНИЕ Тема проекта: Организация автосервиса по кузовному ремонту легковых автомобилей на 3 рабочих поста. Исходные данные

ВВЕДЕНИЕ Самый перспективный бизнес на рынке техники - автосервис. Спрос на автосервис постоянно увеличивается. Парк автомашин будет расти еще много лет, так как развивающаяся экономика требует все больше техники. Сотни тысяч новых предприятий, приобретающих технику, не обзаводятся ремонтной базой, рассчитывая на сервис производителей. Потребители новейших моделей не могут ремонтировать их сами, не желая затрат на специальное оборудование и обучение ремонтников.

Основными факторами, влияющими на эффективность работы автосервиса, являются правильная организация технологического процесса и наличие необходимого (и, что не менее важно) достаточного количества квалифицированных специалистов для проведения как непосредственно авторемонтных операций, так и вспомогательных. Это необходимые условия, без выполнения которых рентабельность автосервиса окажется обязательно ниже ожидаемой. Само собой разумеется, что к числу необходимых условий следует обязательно добавить оснащенность каждого поста обязательным инструментом и оборудованием.

Теперь о менее очевидном, но влияющим на выработку автосервиса в огромной степени. Имеется в виду грамотная планировка рабочей площадки. Правильная планировка мастерской и организация работ в ней способны повысить прибыльность предприятия минимум на 50%.

В этой курсовой работе рассматривается технологический расчет станции технического обслуживания, система организации автосервиса.

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размер и тип СТО (специализированная, универсальная), является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой СТО, а также число заездов на СТО.

При определении обслуживаемого СТО парка автомобилей необходимо учитывать следующие особенности:

) Входящий поток требований (автомобиле-заездов) на СТО характеризуется различной частотой спроса на те или иные виды работ и трудоемкостью их выполнения. При этом на величину трудовых затрат, как известно, влияет «возраст» автомобиля, который имеет значительный разброс.

) Легковые автомобили могут обслуживаться на различныхпредприятиях автосервиса, т.е. они, как правило, не закреплены заопределенными СТО, и заезды их на станции носят случайный характер.

) Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимы ТО и ТР, заезжают на СТО, атолько часть из

Похожие работы